fr.wedoany.com Rapport : Le cluster logistique d'Aragon (ALIA) lance le projet de coopération transfrontalière INTEGRA-LOG, visant à optimiser l'efficacité logistique à la frontière entre l'Espagne et la France, améliorer la connexion avec l'Europe, favoriser un écosystème de coopération entre les acteurs logistiques d'Aragon et de la région Nouvelle-Aquitaine, et renforcer la compétitivité et la durabilité des entreprises. Le budget de ce projet est de 2,76 millions d'euros sur trois ans (jusqu'en 2029), dont 65 % sont cofinancés par le programme Interreg VI-A Espagne-France-Andorre (POCTEFA 2021-2027) de l'Union européenne.
Le consortium du projet est coordonné par ALIA et comprend l'Université de Saragosse (UNIZAR), l'Institut technologique d'Aragon (ITA), le Centre logistique de Saragosse (ZLC) et la société de gestion entrepreneuriale Init côté espagnol, ainsi que l'Université de Pau et des Pays de l'Adour (UPPA), l'école d'ingénieurs ESTIA et Fondolog côté français.
Le commerce annuel entre l'Espagne et la France dépasse 70 milliards d'euros, la majeure partie du fret transitant par les corridors d'Irun-Hendaye et de La Jonquera-Le Perthus, qui souffrent de graves congestions. Le projet propose d'activer le corridor central Saragosse-Pau comme alternative stratégique pour soulager la pression actuelle et promouvoir le transport multimodal.
L'une des actions principales est le jumeau numérique logistique transfrontalier développé par l'Institut technologique d'Aragon (ITA). Cet outil permet de simuler des scénarios futurs, d'analyser l'impact des politiques et d'optimiser les flux de marchandises.
Ángel Gil, directeur du cluster ALIA, a déclaré que les Pyrénées centrales sont encore sous-utilisées. Le jumeau numérique fournira des données fiables dans des scénarios possibles, tels que la fermeture, l'interruption ou l'évaluation de la réouverture de Canfranc ou d'infrastructures stratégiques comme le TCP. Il a mentionné que le projet a une vision globale et à long terme, visant à stimuler le développement économique régional et à améliorer la perméabilité des Pyrénées, ce qui est crucial pour la fluidité et la durabilité du transport en Europe du Sud.
Le projet développera également un autre outil numérique, comprenant une plateforme et une application mobile destinées aux opérateurs logistiques, intégrant la gestion des marchandises, les informations sur le trafic transfrontalier et le calcul en temps réel de l'empreinte carbone.
ALIA guidera la création d'un nouveau cluster d'innovation logistique transfrontalier, avec un nœud à Pau et une connexion avec l'Aragon. L'objectif est d'accélérer les start-ups, de promouvoir l'innovation ouverte dans les technologies de transport et d'adapter les entreprises aux chaînes d'approvisionnement durables.
Le projet favorise également des programmes de formation professionnelle conjoints, des projets de recherche appliquée et un écosystème d'innovation logistique entre Pau et le CIEM de Saragosse, afin de stimuler l'entrepreneuriat, le transfert de connaissances et la compétitivité des entreprises.
En outre, le projet mettra en place un Comité de coordination logistique transfrontalier (CTCL), réunissant les administrations publiques, les universités, les clusters et les entreprises, pour promouvoir la planification conjointe du corridor et assurer la continuité de la coopération après la fin du projet en 2029. Ce comité pourrait perdurer à long terme en tant qu'organe consultatif régional, et son modèle technique et de gouvernance pourrait être reproduit dans d'autres postes frontières de l'UE.
