fr.wedoany.com Rapport : La Commission fédérale de régulation de l'énergie des États-Unis (Federal Energy Regulatory Commission, FERC) a ouvert le 8 juillet une période de consultation publique sur le projet de déconnexion du terminal de regazéification de Freeport LNG (Freeport LNG). Ce projet prévoit le démantèlement des équipements d'importation et de regazéification situés sur l'installation de l'île de Quintana, au Texas, qui n'ont pas été utilisés depuis plus de dix ans. Les commentaires sur la portée environnementale du projet doivent être soumis avant le 3 août à 17 heures, heure de l'Est, sous le numéro de dossier CP03-75-000.
Le projet de déconnexion implique le démantèlement physique : séparation des installations de regazéification des opérations de liquéfaction situées sur le même site, et retrait des canalisations, fondations d'équipements et revêtements associés. Freeport LNG estime que les travaux dureront environ 22 mois (y compris la phase de conception), le démantèlement et la modification nécessitant environ 12 mois, principalement en journée, six jours par semaine. Le projet s'étend sur environ 13 acres, à l'intérieur de la clôture existante du terminal, ces terrains étant tous contrôlés par l'entreprise et continueront d'être utilisés dans le cadre des opérations d'exportation ultérieures. L'Administration de la sécurité des pipelines et des matières dangereuses du Département des transports des États-Unis (U.S. Department of Transportation's Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration) a demandé à participer en tant qu'agence coopérante, et la FERC consulte également séparément le bureau d'État de la préservation historique en vertu de l'article 106 de la Loi nationale sur la préservation historique.
Ce qui remplace ce projet d'importation est un changement bien plus significatif. Freeport LNG a utilisé les réservoirs de stockage, le terminal maritime et les raccordements de pipelines existants du terminal d'importation pour construire des trains de liquéfaction, et a commencé ses opérations d'exportation commerciale en décembre 2019. Cette installation est désormais l'un des plus grands terminaux d'exportation de GNL des États-Unis, et un quatrième train de liquéfaction est en cours de développement. D'autres opérateurs de GNL américains cherchent également à accroître leur capacité d'exportation dans leurs périmètres existants, un modèle qui fait écho à la manière dont Freeport a réutilisé son infrastructure de l'ère d'importation, plutôt que de construire un terminal d'exportation à partir de zéro.
Le démantèlement de la regazéification est, sur le plan procédural, un dossier de routine. Mais il met un terme à une infrastructure qui était déjà obsolète dès sa mise en service, révélant comment des infrastructures énergétiques construites sur la base de certaines hypothèses de marché peuvent se retrouver en difficulté bien avant la fin de leur vie physique. Dans le cas de Freeport, l'entreprise a trouvé une seconde vie pour presque tous ses équipements, à l'exception de ceux de regazéification. Aujourd'hui, les entreprises qui évaluent de nouvelles infrastructures énergétiques effectuent le même calcul en sens inverse, cherchant à éviter de construire des capacités pour une demande qui pourrait être radicalement différente dans quinze ans.
