fr.wedoany.com Rapport : Le Premier ministre canadien Mark Carney a annoncé un projet de construction d’un nouvel oléoduc reliant l’Alberta à la côte de la Colombie-Britannique, promettant de faire du Canada une « superpuissance énergétique ».
Ce projet, baptisé West Coast Oil Pipeline (oléoduc de la côte Ouest), prévoit de transporter jusqu’à 1 million de barils par jour de pétrole brut lourd provenant des sables bitumineux de l’Alberta vers un port en eaux profondes du sud-ouest de la Colombie-Britannique. Carney a indiqué que cette initiative vise à acheminer le pétrole albertain vers les marchés asiatiques, à diversifier le commerce canadien et à réduire la dépendance de longue date aux exportations pétrolières vers les États-Unis.
Ce projet d’oléoduc, soumis par le gouvernement de l’Alberta, attend actuellement que le Bureau des grands projets (Major Projects Office) du Canada décide s’il doit être classé comme « projet d’intérêt national », avec une décision attendue en octobre. L’ébauche initiale a été rédigée en novembre 2025, et le projet sera financé par le secteur privé. Cependant, l’institut de réflexion Pembina Institute souligne que sur les 35 à 44 milliards de dollars canadiens (soit environ 25 à 31 milliards de dollars américains) de coûts, 90 % pourraient être répartis entre les gouvernements fédéral canadien et de l’Alberta. Les groupes autochtones détiendront également des parts, dont la proportion reste à déterminer.
La construction sera assurée par Trans Mountain et Pembina Pipeline. Le gouvernement espère un début des travaux dès 2027, avec une mise en service de l’oléoduc prévue entre 2032 et 2034.
Les réserves prouvées de pétrole de l’Alberta s’élèvent à 177 milliards de barils, ce qui la placerait au quatrième rang mondial. Le gouvernement provincial prévoit de doubler sa production pétrolière au cours des 10 à 15 prochaines années, pour atteindre 8 millions de barils par jour. La Première ministre de l’Alberta, Danielle Smith, a déclaré lors d’une conférence de presse la semaine dernière à l’installation du pipeline TramsAm à Calgary qu’elle finalisait un autre accord avec le gouvernement fédéral, incluant « l’accélération de la croissance de la production des sables bitumineux pour remplir le nouvel oléoduc de la côte Ouest ». L’oléoduc existant Trans Mountain est également prévu pour une expansion, afin d’augmenter sa capacité de transport de 400 000 barils par jour.
Smith a affirmé : « Nous ne pouvons pas perdre encore dix ans ou plus à cause de retards et d’inaction. » Elle avait auparavant critiqué la politique énergétique du gouvernement fédéral dirigé par l’ancien Premier ministre Justin Trudeau, déclarant : « Nous avons bien sûr parcouru un long chemin depuis les discussions sur “l’élimination progressive du pétrole et du gaz de l’Alberta”. »
Le gouvernement de l’Alberta estime que la production d’un million de barils de pétrole par jour générera jusqu’à 18,2 millions de tonnes d’équivalent CO2 d’émissions de gaz à effet de serre par an. Parmi le mélange de pétrole transporté par l’oléoduc, environ 80 à 95 % seront du bitume dilué par drainage gravitaire assisté par vapeur (dilbit), le reste étant du bitume dilué traité à la mousse de paraffine et du pétrole brut synthétique extrait. Le gouvernement n’a pas publié les données d’émissions liées au raffinage et à l’utilisation finale associées à l’oléoduc.
D’un point de vue mondial, le gouvernement provincial estime que ce projet pourrait entraîner une réduction annuelle allant jusqu’à 6,5 millions de tonnes d’équivalent CO2, à condition que le bitume albertain remplace le pétrole brut lourd à fortes émissions actuellement importé par les marchés cibles asiatiques du Canada. L’intensité moyenne des émissions du pétrole albertain, du puits à la raffinerie, est d’environ 42 à 46 kg d’équivalent CO2 par baril, inférieure à celle du pétrole brut koweïtien comparable, du pétrole brut lourd Oural et du pétrole brut vénézuélien Merey 16, mais supérieure à celle du pétrole brut lourd arabe et du pétrole brut lourd de Bassorah.
Smith a indiqué que le projet de captage, d’utilisation et de stockage du carbone (CCUS) « Pathways », financé par l’industrie pétrolière et gazière, fera du bitume de la province « l’un des pétroles lourds aux émissions les plus faibles au monde ». Ce projet vise à capturer 6 millions de tonnes de CO2 par an d’ici 2035, et jusqu’à 16 millions de tonnes par an d’ici 2045, en ciblant la production pétrolière dans le nord-est de l’Alberta. Le gouvernement canadien a élargi l’année dernière les subventions pour le CCUS, en incluant l’extraction pétrolière comme usage approuvé pour le CO2 capturé, mais il n’est pas clair si le CO2 capturé par le projet « Pathways » sera utilisé de cette manière.
Les organisations environnementales critiquent l’orientation de la politique énergétique du gouvernement Carney. L’année dernière, ce gouvernement a repoussé de cinq ans l’objectif de réduction des émissions de méthane dans le secteur pétrolier et gazier. Keith Stewart, stratège principal en énergie chez Greenpeace Canada, a déclaré au Chemical Engineer que le projet d’oléoduc de la côte Ouest est « incompatible » avec les engagements de zéro émission nette. « Étant donné que les pays importateurs de pétrole accélèrent leur transition pour se défaire de leur dépendance au pétrole et au gaz, ce projet n’est pas non plus commercialement viable, comme le montre l’absence de soutien du secteur privé. »
Depuis son élection l’année dernière, Carney critique ouvertement le président américain Donald Trump et s’efforce de diversifier le commerce canadien pour réduire sa dépendance aux États-Unis. La semaine dernière, il a déclaré : « Nous vivons tous une période de bouleversements mondiaux sans précédent », et le nouvel oléoduc « libérera l’énergie de l’Alberta pour le monde ». Il a ajouté que les dirigeants du G7 « appellent le Canada à fournir l’énergie fiable dont le monde a besoin, afin de réaliser pleinement notre potentiel en tant que superpuissance énergétique ».
Parallèlement, Smith et le Premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, ont proposé cette semaine un autre projet d’oléoduc, capable de transporter jusqu’à 800 000 barils de pétrole par jour de l’Alberta vers Sarnia, une ville portuaire des Grands Lacs à la frontière américaine.
L’annonce du nouvel oléoduc a également des implications nationales, l’Alberta se préparant à un référendum sur l’indépendance en octobre. Carney a déclaré que le projet d’oléoduc de la côte Ouest représente « le fédéralisme coopératif en action ».
