fr.wedoany.com Rapport : Le Département des Transports de la province du Fujian, en Chine, a mis en place un système de « réponse » en boucle fermée à canaux multiples dans le cadre de l’intervention d’urgence contre les inondations et les typhons. Il a procédé à des « appels-réponses » ciblés aux principaux responsables des départements des transports au niveau des comtés, et s’appuie sur une plateforme de surveillance dynamique pour suivre en temps réel 141 000 véhicules d’exploitation clés, tout en intégrant les 166 bateaux de navigation intérieure dans une plateforme de gestion intelligente. Les panneaux à messages variables sur les autoroutes diffusent en continu des conseils de déplacement. Les 317 projets de construction routière et fluviale en cours dans la province, ainsi que les 843 chantiers hébergeant plus de 5 personnes, ont été systématiquement contactés et confirmés, permettant d’alerter les véhicules, les bateaux, les personnes et les chantiers, et de maîtriser l’initiative de la prévention des risques.
Au 10 juillet à 9 heures, aucun tronçon routier de la province du Fujian n’a été endommagé ou interrompu par une catastrophe. Les services routiers ont procédé à des inspections complètes et à des interventions à haute fréquence sur 1 174 sections de routes sujettes aux catastrophes géologiques et aux zones inondables par crues soudaines. Une surveillance ciblée a été mise en place sur 612 talus élevés et 28 tunnels clés, tandis que 116 talus à risque élevé font l’objet d’une surveillance vidéo 24 heures sur 24. Pendant la période d’impact du typhon, les patrouilles ont été intensifiées à une fois toutes les deux heures. Après le passage du typhon, des inspections de suivi sont immédiatement organisées, avec une grande vigilance face au risque de réaction différée des catastrophes géologiques.
Les départements des transports du Fujian appliquent le mécanisme « inspection avant la pluie, patrouille pendant la pluie, réexamen après la pluie ». Près de 6 000 patrouilleurs ont déjà été mobilisés, parcourant 61 000 kilomètres, tout en nettoyant et dégageant simultanément les fossés, ponceaux et autres installations de drainage. Des plans de prévention ont été élaborés pour les 19 ponts submersibles et les 23 tronçons de routes traversant des cours d’eau. Les unités responsables au niveau des comtés ont procédé à des inspections complètes des ponts sur les routes rurales. Pour les autoroutes de montagne affectées par le typhon, si l’état de la route est douteux ou si le risque ne peut être rapidement éliminé, la fermeture de la voie principale est appliquée de manière résolue ; si les conditions ne permettent pas une fermeture complète de la ligne, les péages le long du tracé sont immédiatement fermés. Pour les ponts clés tels que les ponts rail-route et les ponts maritimes, des mesures de contrôle d’accès sont prises à l’avance en fonction des seuils de surveillance de la force du vent.
