fr.wedoany.com Rapport : La société de gestion des infrastructures ferroviaires polonaises PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) a lancé l'appel d'offres pour le dernier tronçon de la nouvelle ligne ferroviaire de la région de Cracovie, qui dessert le sud montagneux de la Pologne. Cet appel d'offres concerne la construction de la nouvelle ligne entre Gdów et Szczyrzyc, deux villes situées dans la voïvodie de Petite-Pologne (Małopolskie Voivodeship), Gdów se trouvant à 30 km au sud-est de Cracovie et Szczyrzyc à 50 km au sud de Cracovie.
Ce projet fait partie du plan Podłęże–Piekiełko, et cet appel d'offres marque l'achèvement prochain de l'un des plus grands investissements ferroviaires du pays. Le coût total des travaux s'élève à 575 millions d'euros (2,5 milliards de zlotys polonais), avec une durée estimée d'environ 38 mois.
Le tronçon Gdów-Szczyrzyc, long de 16 km, est l'un des segments les plus exigeants techniquement de cette ligne de la région de Cracovie, comprenant des sections souterraines et des structures au sol complexes. Le projet inclut la construction de deux tunnels d'une longueur totale de 2,4 km, ainsi que de nombreux viaducs, ponts et passerelles. La structure la plus haute permettra aux trains de circuler à 27 mètres au-dessus du sol, la plus longue dépassant 850 mètres, et la vitesse maximale des trains pourra atteindre 160 km/h.
Sur ce tronçon, une gare sera construite à Szczyrzyc, ainsi que deux arrêts à Zręczyce et Gruszów, tous les quais étant accessibles aux personnes à mobilité réduite. De plus, des passages souterrains équipés d'ascenseurs seront construits pour relier les trains, et les infrastructures routières locales seront modernisées, notamment par la construction d'échangeurs et de nouveaux carrefours, afin d'améliorer le flux de circulation local. Une fois ce tronçon achevé, une liaison ferroviaire à grande vitesse sera ouverte entre Cracovie, Nowy Sącz et Zakopane, réduisant considérablement les temps de trajet et favorisant le développement économique, touristique et social de la région.
Le projet de ligne de la région de Cracovie comprend la modernisation et l'électrification de 75 km de voies sur la ligne Chabówka-Nowy Sącz, ainsi que la construction de 58 km de nouvelles voies entre Podłęże, Tymbark et Mszana Dolna. Une fois les travaux achevés, le temps de trajet entre Cracovie et Nowy Sącz sera d'environ 60 minutes, et d'environ 90 minutes jusqu'à Zakopane. Le coût total du projet Podłęże–Piekiełko est estimé à 2,7 milliards d'euros (12 milliards de zlotys polonais), ce qui en fait l'un des projets de développement d'infrastructures ferroviaires les plus importants de Pologne, cofinancé par les fonds de l'Union européenne via le Plan national de relance et de résilience (National Recovery and Resilience Plan).
