La Hongqi G919 chinoise relève deux défis : la sécurité face aux vents latéraux à grande vitesse et le bruit de vent ultra-faible

fr.wedoany.com Rapport : La Hongqi G919 a relevé avec succès les deux défis aérodynamiques de « stabilité sécuritaire face aux vents latéraux à grande vitesse et bruit de vent ultra-faible » de l’Académie d’ingénierie du Centre de recherche automobile de Chine (CATARC), obtenant le « Certificat de défi de performance de stabilité sécuritaire face aux vents latéraux à grande vitesse », devenant ainsi une référence pour la marque Hongqi dans le domaine des performances aérodynamiques globales des véhicules tout-terrain robustes.

Le « Règlement de défi de performance aérodynamique globale exceptionnelle » publié par l’Académie d’ingénierie du CATARC est une norme industrielle utilisée pour évaluer la capacité de recherche et développement ainsi que le niveau de contrôle qualité des constructeurs automobiles en matière de résistance au vent, de bruit de vent et de stabilité sécuritaire face aux vents latéraux à grande vitesse. La réussite de ce défi démontre que Hongqi a atteint un niveau élevé dans la construction de son système de R&D, la résolution des technologies clés et le contrôle qualité.

En matière de stabilité sécuritaire face aux vents latéraux à grande vitesse, la Hongqi G919 a résisté à des vents latéraux de force 11 à une vitesse de 150 km/h, maintenant une trajectoire normale sur la voie, et a obtenu le « Certificat de défi de performance de stabilité sécuritaire face aux vents latéraux à grande vitesse » du CATARC. Cette capacité provient du système de contrôle de la plateforme tout-terrain Honghu, doté de quatre moteurs indépendants, qui peut détecter les perturbations dues aux vents latéraux en millisecondes et corriger rapidement les déviations par un contrôle différentiel du couple des moteurs gauche et droit, réduisant ainsi la charge de travail du conducteur.

En matière de performance de bruit de vent ultra-faible, la Hongqi G919 adopte un design « boîte carrée » robuste et épuré, où la séparation du flux d’air peut générer un bruit de vent à grande vitesse. Pour concilier le caractère tout-terrain robuste et une expérience silencieuse, Hongqi a appliqué des technologies de prédiction et d’optimisation rapides par IA pour le bruit de vent et les packs acoustiques, réalisant plusieurs cycles de conception fine autour des caractéristiques de forme et des chemins de transmission, et optimisant les objectifs multiples en tenant compte des facteurs de coût et de poids. Finalement, lors de l’évaluation complète du test de bruit de vent ultra-faible, le score a dépassé 9 points, atteignant le niveau A, le plus élevé, selon les critères du défi.

La prochaine étape de FAW (First Automobile Works) consiste à améliorer continuellement les performances de sécurité de conduite des véhicules, à optimiser en profondeur la qualité du bruit de vent, et à promouvoir l’utilisation d’outils de simulation par IA dans l’ensemble du processus, afin d’améliorer la discrétion et les performances de sécurité des véhicules, et de rehausser l’expérience de conduite des tout-terrain robustes.