fr.wedoany.com Rapport : Berg Propulsion, basé à Hönö en Suède, a signé un contrat avec Jiangsu Dajin Heavy Industry (Chine) pour fournir des systèmes de propulsion complets pour six navires de charge sèche polyvalents en construction.
Ces six navires d’un port en lourd de 7 000 tonnes sont commandés par l’armateur et exploitant britannique Carisbrooke Shipping et conçus par le néerlandais Groot Ship Design. Les navires, d’une longueur hors tout de 110 mètres, d’une largeur de 15,45 mètres et d’un tirant d’eau de conception de 6,5 mètres, devraient être livrés entre le troisième trimestre 2027 et le premier trimestre 2029. Ce modèle est une version améliorée de la série de conception Groot 6600 XL, augmentant le port en lourd à plus de 7 000 tonnes tout en maintenant la jauge brute en dessous de 5 000.
L’équipement de chaque navire comprendra le système de propulsion principal Berg MPP950, avec boîte de vitesses, génératrice d’arbre, système de télécommande MPC800M et le logiciel adaptatif de poussée et d’optimisation de la consommation de carburant Dynamic Drive. Ce système calcule la combinaison optimale de la vitesse du moteur et de l’angle des pales de l’hélice pour diverses conditions de fonctionnement et modes de puissance, afin de maximiser le rendement énergétique.
Cette collaboration s’appuie sur la relation existante entre Berg Propulsion et Jiangsu Dajin. En 2024 et 2025, Berg Propulsion a été nommé meilleur fournisseur de l’année par ce chantier naval, et les deux parties ont ensuite signé un accord de coopération prolongé. En tant que l’un des principaux partenaires de propulsion de ce chantier, Berg a fourni des systèmes de propulsion pour environ 106 navires construits par Jiangsu Dajin depuis mi-2021.
Mattias Hansson, directeur commercial senior mondial de Berg Propulsion, a déclaré que la solution de propulsion choisie pour ces navires de 7 000 tonnes de port en lourd a été validée et a rencontré un succès significatif sur les navires de 5 200 et 5 900 tonnes de port en lourd déjà livrés par le même chantier. D’autres projets en cours incluent des navires polyvalents de 7 350 tonnes de port en lourd et des porte-conteneurs de 1 200 EVP. Hansson estime que ce nouveau contrat est une reconnaissance forte de la part du client – une société réputée pour la qualité de ses services – de l’efficacité énergétique, de la fiabilité et de la sécurité des produits et de l’ensemble des solutions de Berg Propulsion, ainsi qu’une marque de confiance dans le service et le soutien mondiaux de Berg.
Wu Zhong, directeur général adjoint de Jiangsu Dajin Heavy Industry, a souligné que le chantier naval s’engage à construire des navires de nouvelle génération économes en énergie, afin de réduire les émissions et les coûts de carburant tout en respectant les normes environnementales internationales. Dans ce processus, les systèmes de contrôle avancés et la conception optimisée des hélices de Berg Propulsion répondent aux besoins de ses nouvelles constructions tournées vers l’avenir.
William Zhiqing, responsable des ventes régionales (Est) de Berg Propulsion, a ajouté que l’efficacité, la fiabilité, la sécurité et l’impact environnemental étaient au cœur des discussions. La performance vitesse-puissance des navires est cruciale et doit toujours être conforme aux spécifications de conception et aux attentes de l’armateur. Le moteur principal est essentiel pour réduire la consommation de carburant, le bruit et les vibrations, mais la conception et le contrôle de l’hélice le sont tout autant. Ce qui fait vraiment la différence, c’est l’optimisation de l’adéquation entre le moteur principal et le système de propulsion dans le cadre d’une solution intégrée.
Les autres contrats de fourniture en cours d’exécution de Berg Propulsion en Chine couvrent des équipements de propulsion pour des rouliers, des navires polyvalents, des transporteurs de ciment, des navires offshore, des remorqueurs, des porte-conteneurs, des pétroliers de produits chimiques et de produits raffinés, ainsi que des navires à positionnement dynamique. Certains projets impliquent également l’intégration de systèmes électriques et des solutions de propulsion compatibles avec l’assistance éolienne.
