fr.wedoany.com Rapport : Récemment, York Space Systems, un maître d'œuvre principal américain dans les secteurs de la défense et du spatial commercial, a achevé l'intégration de ses capacités de communication par satellite en connectant le terminal à définition logicielle Hydra de l'entreprise américaine de terminaux de communication par satellite ALL.SPACE à son infrastructure satellite, à ses opérations de mission et à ses systèmes de commandement et de contrôle. Ce nouveau système, destiné aux plates-formes mobiles spatiales, terrestres, aériennes et maritimes, peut se connecter simultanément à plusieurs réseaux satellitaires et basculer vers d'autres voies disponibles lorsqu'une liaison unique est brouillée, obstruée ou défaillante, continuant ainsi à fournir des données de communication et de positionnement.
Le système technique intégré ne se limite pas à installer un terminal satellite sur la plate-forme spatiale de York Space Systems ; il connecte plutôt le côté utilisateur, le côté satellite et le côté contrôle de mission en une chaîne opérationnelle continue. York Space Systems fournit la plate-forme satellite, l'infrastructure en orbite, les logiciels d'opération de mission et les capacités de commandement et de contrôle, tandis que le terminal Hydra est déployé sur des véhicules, des navires, des aéronefs, des stations terrestres et d'autres supports mobiles, chargé de rechercher, d'établir et de maintenir les liaisons satellites. Une fois les données de mission transmises du terminal utilisateur au réseau satellite, le système de contrôle de mission de York peut gérer l'allocation des ressources, la gestion des liaisons et l'exécution des commandes, permettant ainsi la synchronisation des nœuds dispersés dans différentes régions et sur différentes plates-formes.
La série Hydra utilise une architecture définie par logiciel, capable d'établir simultanément plusieurs liaisons au sein d'un seul terminal et de se connecter aux réseaux satellitaires en orbite terrestre basse, orbite terrestre moyenne, orbite géostationnaire et orbite fortement elliptique. Les terminaux satellites traditionnels sont généralement conçus pour une orbite, une bande de fréquences ou un opérateur spécifique, et le changement de réseau peut nécessiter le remplacement de l'antenne, des équipements radiofréquence ou la reconfiguration du système de communication. Le terminal Hydra intègre plusieurs faisceaux d'antenne, liaisons radiofréquence et fonctions de gestion de réseau sur une même plate-forme, et peut sélectionner la voie de communication en fonction de la visibilité des satellites, de la qualité de la liaison, des besoins en bande passante et de l'état des interférences.
Le maintien de plusieurs liaisons satellites actives sur un même terminal est le principal moyen par lequel ce système améliore sa résistance aux interférences. Lors de l'exécution de missions par une plate-forme mobile, les bâtiments, le terrain, la structure de la coque et l'attitude de vol peuvent obstruer les signaux satellites, et les interférences électroniques peuvent également rendre une bande de fréquences ou un réseau satellite inutilisable. Le terminal Hydra peut se connecter simultanément à des réseaux de différentes orbites, bandes de fréquences et opérateurs, sans avoir à attendre l'interruption complète de la liaison principale pour rechercher à nouveau un satellite. Lorsque les performances d'une liaison se dégradent, le trafic peut être transféré vers d'autres connexions déjà établies, réduisant ainsi le temps mort causé par la re-capture du satellite et la reprise de la communication.
Ce processus nécessite que le terminal calcule en continu la position de chaque satellite, la direction du faisceau, la qualité du signal et l'état du réseau. Les satellites en orbite basse se déplacent rapidement par rapport au terminal terrestre, et les satellites disponibles changent constamment ; les satellites en orbite géostationnaire ont une position relativement stable, mais la distance de propagation est plus grande. Un terminal multi-orbite doit gérer simultanément différents délais de propagation, fréquences, variations Doppler et cycles de commutation, tout en maintenant le pointage du faisceau d'antenne lorsque le véhicule se déplace, le navire tangue ou l'aéronef change d'attitude. ALL.SPACE utilise un contrôle électronique pour gérer les faisceaux et les liaisons, permettant au terminal de continuer à suivre les satellites pendant le mouvement du support, sans dépendre d'une seule antenne parabolique fixe pour l'orientation mécanique.
Le système de communication sera également connecté aux capacités de commandement et de contrôle des missions de York Space Systems. Ce système peut gérer des satellites, des terminaux et des plates-formes sans pilote répartis dans différentes zones, et envoyer des missions, ajuster les ressources de communication et résumer l'état opérationnel à des nœuds spécifiques. Lorsque des drones, des véhicules sans pilote ou des navires sans pilote forment un essaim, ils doivent échanger en continu leur propre position, les données des capteurs, les instructions de mission et l'état de coordination. L'extension de la portée de communication sans fil d'une seule plate-forme ne suffit pas à réaliser une coordination à grande échelle. Le système intégré place les liaisons satellites, le positionnement des plates-formes et l'exécution des missions dans une même couche de contrôle, permettant au poste de commandement de connaître la position et l'état de connexion de plusieurs systèmes sans pilote et d'envoyer des instructions de contrôle aux nœuds disposant encore de liaisons disponibles.
La capacité de positionnement est également un élément important de la construction de ce système. Dans les zones où les signaux de navigation par satellite sont brouillés ou ne peuvent pas être reçus de manière stable, une plate-forme mobile peut ne pas être en mesure de déterminer sa position uniquement à l'aide du système de positionnement global. York Space Systems prévoit d'utiliser l'infrastructure satellite, l'état de connexion des terminaux et le système de contrôle de mission pour fournir une capacité de positionnement auxiliaire, permettant à la plate-forme d'obtenir une référence de position même lorsque les signaux des satellites de navigation sont limités. Les informations disponibles à ce jour ne divulguent pas l'algorithme de positionnement spécifique, la précision, la fréquence de mise à jour et la méthode de télémétrie utilisée, ni ne précisent si le système combinera des liaisons intersatellites, le temps d'arrivée des signaux de communication ou des données de navigation inertielle au sol pour la fusion. Par conséquent, on ne peut actuellement confirmer que son champ d'application couvre à la fois la communication fiable et le positionnement, sans l'assimiler à un nouveau système de navigation par satellite déjà validé publiquement.
Dans les applications aériennes, le terminal Hydra peut maintenir des connexions multi-réseaux en fonction des changements d'attitude de l'aéronef ; les plates-formes maritimes peuvent utiliser simultanément différents réseaux satellites dans des zones éloignées des installations de communication côtières ; les véhicules terrestres traversant des terrains complexes peuvent réaffecter les liaisons en fonction de l'obstruction et des variations de signal. Les terminaux déployés sur des plates-formes spatiales peuvent être utilisés pour connecter différents réseaux satellites ou prendre en charge la transmission de données de mission en orbite. Ces quatre types d'applications partagent les technologies multi-liaison, multi-orbite et multi-bande, mais la taille, la consommation d'énergie, la structure de montage et le champ de vision de l'antenne du terminal doivent être configurés en fonction du support.
Après cette intégration, ALL.SPACE continue de fonctionner en tant que filiale à part entière de York Space Systems, les produits de terminaux existants, l'équipe technique et les projets clients restant inchangés. La prochaine étape consistera à intégrer davantage le terminal Hydra avec la plate-forme satellite, les logiciels d'opération de mission et les capacités de commandement et de contrôle de York, formant ainsi un système complet allant de l'accès utilisateur à la transmission par liaison satellite en passant par la gestion des missions. Les informations publiques n'ont pas encore divulgué la quantité, le lieu de déploiement, la liste des réseaux satellites et la date de mise en service opérationnelle des premiers systèmes intégrés.
