fr.wedoany.com Rapport : Récemment, avec la mise en place précise du dernier nouvel aiguillage, l'opération de remplacement des aiguillages à la gare d'Erlian sur la ligne ferroviaire Ji'er a été menée à bien dans le cadre d'une intervention de fermeture de voie.

La ligne ferroviaire Ji'er assure d'importantes missions de transport international combiné. La gare d'Erlian, quant à elle, est la plus grande gare frontalière de la Chine ouverte à la Mongolie, avec une densité de trains élevée et des manœuvres de triage fréquentes. Certains aiguillages existants dans la gare ont déjà dépassé leur durée de vie prévue, et les risques de sécurité liés au vieillissement des équipements deviennent de plus en plus évidents, nécessitant une intervention urgente.

Pendant les travaux, face aux contraintes d'espace de travail à la gare d'Erlian, le projet de reconstruction des lignes en exploitation du China Railway Sixth Group a appliqué une gestion méticuleuse tout au long du processus. L'équipe technique a planifié en amont, élaboré un plan de construction spécifique et un plan de contrôle de sécurité conformément aux normes de construction des lignes en exploitation, détaillé les procédures de construction, clarifié les responsabilités de chaque poste, et procédé à une information complète sur la sécurité pour tout le personnel. Pendant l'opération, le système de gestion des travaux de fermeture des lignes en exploitation a été strictement respecté sur le site, avec une protection de sécurité fermée tout au long du processus, et une surveillance par sections confiée à des personnes dédiées. Les opérateurs ont suivi rigoureusement les processus de construction standardisés, en réalisant de manière ordonnée les étapes clés telles que le démontage des anciens aiguillages, le nettoyage du ballast, la pose des nouveaux aiguillages, leur mise en place, le bourrage et le réglage de précision. Chaque groupe de travail a coopéré étroitement, en contrôlant strictement la précision de la construction et la sécurité des opérations, et a finalement achevé la tâche de construction avec une qualité optimale dans le délai de « fenêtre » de 240 minutes.

Une fois l'opération de remplacement des aiguillages terminée, elle permettra d'éliminer les défauts d'équipement causés par une utilisation prolongée des anciens aiguillages, d'améliorer efficacement les conditions de circulation des locomotives entrant et sortant du dépôt ainsi que des manœuvres de triage, d'accroître la stabilité et la capacité de charge sécuritaire des équipements de la ligne en exploitation Ji'er, et de garantir davantage l'ordre du transport ferroviaire à la gare frontalière.