Le chantier naval chinois Haoyou signe un contrat avec Changsheng Shipping pour la construction d’un navire gazier de 5 200 m³
2026-07-14 09:13
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fr.wedoany.com Rapport : La société Zhejiang Haoyou Shipbuilding Co., Ltd. et Changsheng (Shanghai) Shipping Co., Ltd. ont récemment tenu une cérémonie de signature et de lancement du contrat de construction d’un navire gazier entièrement pressurisé de 5 200 m³, en présence des représentants de l’armateur, du chantier naval, du bureau d’études et de la société de classification, marquant ainsi le début officiel de la construction de ce navire.

Ce navire, numéroté HY2602, a été conçu par Wuhan Changjiang Ship Design Institute Co., Ltd. et sera classé auprès de la China Classification Society (CCS). Il est équipé de citernes de type C entièrement pressurisées, fabriquées en acier à haute résistance et résistant aux basses températures, sans nécessité de système d’isolation cryogénique, permettant un transport sous pression totale. Ce navire est adapté au transport de gaz de pétrole liquéfié (GPL), d’ammoniac liquide et d’autres produits chimiques gazeux, et dessert principalement les marchés de lignes secondaires côtières et de proximité. Sa conception répond aux dernières normes de classification de la CCS ainsi qu’aux réglementations chinoises en matière d’émissions, atteignant un niveau avancé en Chine pour les navires de type similaire en termes de sécurité de navigation, de flexibilité de chargement et de performance environnementale et énergétique.

L’armateur, Changsheng (Shanghai) Shipping Co., Ltd., a été fondé en 1996. Anciennement une entreprise de niveau 2 directement rattachée à China Changjiang National Shipping Group, elle a été restructurée en 2008 et a déménagé dans la zone franche de Shanghai en 2012. C’est l’une des premières entreprises de transport maritime spécialisées dans le transport de gaz liquéfié en Chine. L’entreprise se concentre sur le transport intérieur de gaz liquéfié en Chine et a développé un réseau mature de transport de GPL et de produits chimiques gazeux. Son équipe de direction possède plus de vingt ans d’expérience dans l’exploitation et la gestion de navires gaziers. Ce choix de coopérer avec Haoyou Shipbuilding repose sur la reconnaissance de ses qualifications dans la construction de navires spécialisés et de sa capacité de construction de haute précision, et constitue une démarche stratégique de Changsheng Shipping pour renouveler sa flotte de transport d’énergie propre.

Zhejiang Haoyou Shipbuilding Co., Ltd., fondée en 2002 et située dans le port de Jiantiao, dans le comté de Sanmen, dans la province du Zhejiang, est une entreprise clé de la construction navale de la province et une PME technologique provinciale. Son site de production s’étend sur 200 000 mètres carrés, avec 780 mètres de rivage en eau profonde, une cale sèche de 100 000 tonnes, quatre cales de différentes tailles et deux quais d’armement de 10 000 tonnes. Elle est équipée de 33 portiques de plus de 50 000 tonnes et de plus d’un millier d’équipements avancés de traitement et d’inspection, avec des actifs fixes de près d’un milliard de yuans. Sa capacité de production annuelle est de 200 000 tonnes de port en lourd pour la construction navale et de 100 navires pour la réparation. Haoyou Shipbuilding a déjà livré avec succès plusieurs types de navires-citernes chimiques en acier inoxydable et de grands navires de travaux, accumulant des procédés matures et un système de contrôle qualité strict en matière d’étanchéité des compartiments et de soudage des matériaux à basse température.

Après sa livraison, le navire HY2602 deviendra le navire principal de la flotte de transport d’énergie propre de Changsheng Shipping, comblant le manque de capacité de transport d’énergie gazeuse sur les lignes secondaires de proximité, tout en établissant une référence pour Haoyou Shipbuilding dans le domaine des navires gaziers entièrement pressurisés. Les deux parties prendront cette coopération comme point de départ pour approfondir leur collaboration dans le domaine des navires à énergie propre et promouvoir la mise à niveau technologique des navires spécialisés fabriqués en Chine.

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