fr.wedoany.com Rapport : DP World prévoit de construire un nouveau port polyvalent et un terminal à conteneurs à Fujaïrah, sur la côte est des Émirats arabes unis, afin de réduire sa dépendance au détroit d'Ormuz. Le groupe évalue actuellement l'extension des installations portuaires existantes à Fujaïrah et la construction d'un nouveau terminal, permettant aux marchandises d'atteindre directement le golfe d'Oman sans passer par cette voie maritime stratégique.
Actuellement, les navires se rendant au port phare de Dubaï, Jebel Ali, doivent traverser le détroit d'Ormuz. Une fois le nouveau port opérationnel, les navires pourront décharger leurs marchandises dans le golfe d'Oman, et celles-ci poursuivront leur acheminement via le réseau routier ou ferroviaire des Émirats arabes unis, offrant ainsi au groupe une nouvelle porte d'entrée régionale en dehors du détroit. Le nouveau port pourrait être achevé en 18 mois, et DP World prévoit d'investir plusieurs centaines de millions de dollars dans la première phase. Ce projet vise à compléter, et non à remplacer, le port de Jebel Ali, en offrant une voie alternative en cas d'éventuelles perturbations futures du trafic maritime dans le Golfe.
Cette initiative fait suite à plusieurs mois d'instabilité dans le détroit d'Ormuz. Plus tôt cette année, des conflits impliquant l'Iran, Israël et les États-Unis ont suscité des inquiétudes quant à une entrave, voire un arrêt total, du trafic commercial. Bien que le détroit n'ait jamais été complètement fermé, le volume du trafic maritime a nettement diminué, certains armateurs choisissant de reporter leurs voyages, de modifier leurs itinéraires ou d'attendre des mesures de sécurité supplémentaires. Parallèlement, les ports de la côte est des Émirats, comme Fujaïrah et Khor Fakkan, ont traité davantage de marchandises en transit, les entreprises cherchant des routes alternatives contournant le Golfe. Les Émirats arabes unis ont annoncé des plans pour étendre les ports de la côte est et les infrastructures de pipelines, et le terminal proposé par DP World s'inscrit dans cette démarche visant à ouvrir une nouvelle porte d'entrée pour le transport de conteneurs en dehors du détroit d'Ormuz.
Ce nouveau projet entrera également en concurrence avec le port voisin de Khor Fakkan, où Gulftainer étend actuellement ses activités de conteneurs. Le port de Jebel Ali reste le hub central de DP World, mais avec un deuxième portail à conteneurs dans le golfe d'Oman, DP World disposera d'une option supplémentaire en cas de perturbation future, tout en augmentant sa capacité en dehors de l'un des goulets d'étranglement maritimes les plus importants au monde. Cette information provient d'un rapport du Financial Times.
