fr.wedoany.com Rapport : La Deutsche Telekom et le groupe suédois Ericsson ont récemment mis en service un réseau 5G privé de campus au terminal à conteneurs d’Altenwerder, exploité par la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) à Hambourg. Ce réseau couvre environ un kilomètre carré et peut connecter les véhicules, capteurs, terminaux mobiles et systèmes d’information du terminal, offrant une base de communication sans fil pour le chargement et déchargement automatisés, la surveillance des équipements et la gestion logistique en temps réel.
Cette construction s’articule autour des conditions opérationnelles réelles d’un terminal à conteneurs hautement automatisé. Dans la zone portuaire, le nombre de véhicules et d’équipements est élevé, les processus de production fonctionnent en continu, et certaines zones de travail peuvent connaître une concentration de charges de communication. Le nouveau réseau 5G de campus utilise la solution Private 5G d’Ericsson pour maintenir la stabilité des communications sous forte charge et peut étendre sa capacité en fonction de l’augmentation des équipements du terminal et de l’évolution des besoins opérationnels.
Contrairement aux réseaux de communication mobiles publics, le déploiement au terminal CTA est un réseau privé dédié exclusivement au système de production portuaire. La couverture du réseau correspond à la zone d’exploitation du terminal, permettant d’intégrer les véhicules automatisés, les capteurs sur site, les appareils mobiles du personnel et les systèmes informatiques en arrière-plan dans un même environnement de communication, réduisant ainsi les problèmes de dispersion des connexions causés par la dépendance de différents équipements à des réseaux locaux sans fil ou à d’autres modes de communication distincts.
Pendant les opérations du terminal, les positions des véhicules, l’état des conteneurs, les paramètres de fonctionnement des équipements et les instructions de répartition doivent être transmis en continu. Après la mise en service du réseau 5G privé, ces données peuvent être échangées en temps réel entre les équipements sur site et les systèmes en arrière-plan, fournissant les conditions de communication nécessaires à la répartition des véhicules, à l’organisation du chargement et déchargement, à la surveillance de l’état des équipements et au traitement des anomalies. La faible latence et la haute densité de connexion du réseau offrent également une base pour l’ajout futur d’équipements automatisés.
Ce réseau est également conçu comme un environnement de test pour les technologies numériques portuaires. La HHLA et ses partenaires peuvent y tester de nouveaux équipements automatisés, applications logistiques et solutions de connexion sans fil dans des conditions opérationnelles réelles du terminal. En installant directement l’environnement de test dans un terminal à conteneurs en activité, les technologies concernées peuvent être validées dans des conditions changeantes de circulation des véhicules, de fonctionnement des équipements et de charge de communication, et une fois les tests terminés, elles peuvent être directement intégrées aux processus de production existants.
Michael Albers, chef de projet IT à la HHLA, a déclaré que le réseau 5G privé de campus constitue une infrastructure sans fil fiable pour le terminal, permettant de tester et de mettre en service de nouvelles applications dans des conditions réelles, et offrant aux partenaires un environnement sur site pour développer et valider des solutions portuaires.
Cette construction de réseau fait partie du projet « PROCON-5G » et du programme de financement « Port numérique d’essai » en Allemagne. Ce programme, soutenu par le ministère fédéral allemand du Numérique et des Transports, met l’accent sur l’extension de l’infrastructure numérique dans les ports maritimes et fluviaux, ainsi que sur la création d’un environnement de communication dans les zones portuaires permettant le développement, les tests et la validation de nouvelles technologies. TÜV Rheinland est responsable de la gestion de projet de ce programme.
Avec l’achèvement du déploiement du réseau 5G de campus au terminal CTA, son infrastructure de communication est passée d’une connexion d’équipements dispersés à un réseau privé couvrant le système de production portuaire. Lors de l’ajout ultérieur de nouveaux véhicules automatisés, de capteurs intelligents et de systèmes logistiques en temps réel, la portée et la capacité de communication du réseau pourront continuer à être étendues sur la base du réseau 5G existant.
