fr.wedoany.com Rapport : Le vice-président du Comité populaire de la province de Tây Ninh, Nguyễn Minh Lâm, a demandé aux investisseurs et aux services, départements et localités concernés de coopérer étroitement pour accélérer les procédures juridiques et les préparatifs du projet de l'axe de liaison Long An – Tân Ninh, en mettant l'accent sur le déblaiement des terrains et la construction des zones de relogement, afin de lancer le projet en 2026. M. Nguyễn Minh Lâm a souligné que ce projet, en tant qu'ouvrage de transport prioritaire, revêt une importance capitale pour renforcer la connectivité régionale après le réaménagement et la fusion des unités administratives, et que les unités doivent coopérer activement pour résoudre rapidement les problèmes bloquants. Les cinq localités désignées comme investisseurs des zones de relogement doivent choisir rapidement les sites, finaliser la planification, les procédures foncières et juridiques connexes, afin de garantir le déblaiement des terrains.
Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de la province de Tây Ninh, le projet de l'axe de liaison Long An – Tân Ninh a un investissement total de plus de 20,7 billions de dongs, avec des sources de financement comprenant des subventions du budget central, des fonds du budget local et d'autres fonds légalement collectés, et sera mis en œuvre de 2026 à 2031. La ligne principale mesure environ 74,3 km, partant du rond-point de Tân An dans la commune de Tân An et se terminant à la route nationale 22 dans la commune de Bến Cầu ; une branche de liaison avec la route nationale 1, d'environ 2,38 km, coïncide avec la route prévue ĐT.830E, s'étendant de la ligne principale dans la commune de Bình Đức à la route nationale 1. L'ensemble du projet est divisé en 10 sous-projets indépendants, dont 5 sous-projets de zones de relogement sont respectivement confiés aux comités populaires de la commune de Long An et des communes de Thủ Thừa, Đức Huệ, Đông Thành et Mỹ Quý, tandis que les autres sous-projets sont gérés par le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de la province de Tây Ninh, incluant le déblaiement des terrains de la ligne principale et des branches de liaison, la construction du tronçon du rond-point de Tân An à la rue Nguyễn Đình Chiểu, le pont Hùng Vương, le tronçon du pont Hùng Vương à la route périphérique 4 et la branche de liaison avec la route nationale 1, ainsi que le tronçon de la route périphérique 4 à la route nationale 22.
Le vice-directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de la province de Tây Ninh, Trần Thiện Trúc, a indiqué que les efforts sont actuellement concentrés sur la finalisation des procédures importantes, notamment la détermination de l'axe central et des limites de déblaiement des terrains du 6e sous-projet, afin de fournir une base pour les étapes suivantes. L'unité de conseil a déjà effectué des relevés topographiques et préparé les dossiers de conception, qui devraient être achevés en juillet 2026 ; après approbation, les travaux de piquetage pour le déblaiement des terrains seront réalisés, et les localités seront chargées des mesures et de la préparation des dossiers d'indemnisation, de soutien et de relogement. Selon le plan, le 6e sous-projet achèvera le rapport d'étude de faisabilité en septembre 2026, effectuera des mesures et inspections de l'état actuel d'octobre 2026 à février 2027, et finalisera toutes les procédures d'indemnisation, de soutien et de relogement en 2027, avec pour objectif de remettre le terrain en juin 2027. Les autres sous-projets de construction d'ouvrages sont en cours de préparation des investissements, avec pour objectif de sélectionner l'unité de conseil, de préparer et d'approuver le rapport d'étude de faisabilité en 2026, d'achever la conception technique et l'estimation budgétaire en mai 2027, puis de sélectionner les entrepreneurs et de commencer la construction à partir de juin 2027.
La province de Tây Ninh a classé ce projet parmi les ouvrages de transport les plus prioritaires. En tant qu'axe de transport principal entre les anciennes provinces de Long An et de Tây Ninh, le projet assure la connectivité du centre administratif provincial situé dans la commune de Long An vers l'ouest et les zones frontalières, tout en reliant des axes stratégiques tels que la route nationale 1, la route périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville et la route nationale 22. Pour créer des ressources de mise en œuvre, la province de Tây Ninh a demandé au gouvernement de diriger le ministère des Finances pour allouer environ 12,9 billions de dongs du budget central afin de soutenir l'investissement. Une fois le projet achevé, il devrait former un corridor de transport est-ouest, renforcer la connectivité régionale, relier le centre administratif provincial aux zones urbaines, aux zones industrielles, aux postes frontaliers et au réseau de transport régional, élargissant ainsi l'espace de développement, exploitant efficacement le potentiel et les avantages de chaque région, et dynamisant la croissance économique et sociale de la province de Tây Ninh dans la nouvelle phase.
