fr.wedoany.com Rapport : Maersk annonce le rétablissement du transit par le canal de Suez pour sa ligne Inde-Moyen-Orient-Côte Est des États-Unis (MECL). Cette ligne empruntera la mer Rouge, abandonnant la route contournant le cap de Bonne-Espérance utilisée depuis les attaques des Houthis fin 2023. Maersk indique que cet ajustement réduira le temps de transit d'environ 7 jours pour les trajets vers l'ouest et jusqu'à 14 jours pour les trajets vers l'est, et prévoit d'ajouter une escale à Djeddah pour les trajets vers l'est à partir d'août. Auparavant, Maersk et l'allemand Hapag-Lloyd avaient déjà annoncé conjointement que leur ligne AE15 subirait le même ajustement.

Saudi Aramco tente de reprendre les opérations de chargement à son terminal de Ras Tanura, récemment rouvert, en demandant aux clients de soumettre leurs demandes de chargement pour août. Ce terminal traitait environ 90 % des exportations de pétrole brut de l'Arabie saoudite avant la guerre et a été relancé après plusieurs mois de fermeture. Cependant, après une nouvelle attaque contre des navires dans la région d'Ormuz, certains acheteurs hésitent à envoyer des navires dans le golfe Persique. Les risques sécuritaires, la pénurie de pétroliers et les coûts de fret constituent tous des défis pour le plan de reprise des chargements d'Aramco. Parallèlement, Aramco continue d'offrir aux acheteurs la possibilité de charger depuis le port de Yanbu, sur la mer Rouge, le royaume s'appuyant sur l'oléoduc Est-Ouest pour détourner le pétrole brut vers Yanbu en cas d'interruption du détroit d'Ormuz.

La filiale logistique et de services d'Abou Dabi National Oil Company (Adnoc L&S) a commandé 4 navires méthaniers d'une valeur de 900 millions de dollars au chantier naval chinois Jiangnan, portant le total de ses nouveaux projets à 18.

Le Maroc lance la construction d'une zone logistique d'un coût de 275 millions de dirhams dans la province de Moulay Yacoub, près de Fès, un nouveau nœud logistique intérieur visant à réduire l'exposition du pays aux risques actuels de perturbation maritime.

La demande de voyages au Moyen-Orient est remontée à 90 % de son niveau d'avant-guerre. Le constructeur aéronautique Airbus prévoit que les principaux transporteurs de la région, dont Emirates et Qatar Airways, continueront d'étendre leurs flottes. Airbus a fixé à 2 % la croissance prévue du trafic mondial cette année et anticipe une croissance annuelle de 3,9 % au cours des vingt prochaines années. Le groupe prévoit de livrer 42 000 avions au cours de cette période, dont environ 80 % de biréacteurs monocouloirs, soit 34 000 appareils.

Le groupe Incom prévoit d'investir 300 millions de dollars dans la construction d'un centre de données à Borg El Arab, dans la ville égyptienne d'Alexandrie. Le projet sera réalisé en plusieurs phases sur trois ans. Le ministère égyptien de l'Électricité fournira 100 mégawatts d'électricité dans la première phase, puis portera cette capacité à 400 mégawatts après la mise en service des phases ultérieures. Le groupe Incom a précédemment signé un protocole d'accord avec le ministère égyptien des Communications et des Technologies de l'information, Record Digital Asset Ventures et SIC Investment pour étudier la construction d'un centre de données vert fonctionnant avec 200 mégawatts d'énergie solaire et éolienne.

En raison des tensions entre les États-Unis et l'Iran menaçant la sécurité du transport maritime dans le détroit d'Ormuz, les prix internationaux du pétrole ont augmenté. Les contrats à terme sur le Brent ont grimpé de 3,10 dollars à 79,11 dollars le baril, tandis que le West Texas Intermediate (WTI) a augmenté de 2,29 dollars à 74,36 dollars le baril. L'indice des taux de fret sec du Baltic Exchange a augmenté de 1,5 % à 2 944 points, l'indice Capesize progressant de 1,9 % à 4 655 points, l'indice Panamax reculant légèrement à 2 253 points, et l'indice Supramax augmentant légèrement de 0,4 % à 1 706 points. L'indice mondial des conteneurs de Drewry a augmenté de 2 % la semaine dernière à 4 639 dollars par conteneur de 40 pieds, principalement en raison de la hausse des taux de fret sur les routes transpacifiques et Asie-Europe, avec une augmentation de 5 % sur la route Shanghai-Rotterdam, et de 2 % sur les routes Shanghai-Gênes et Shanghai-Los Angeles.

Au premier trimestre 2026, le volume de marchandises transportées par route en Jordanie s'est élevé à 9,4 millions de tonnes, soit une augmentation de 23,6 % en glissement annuel. Les exportations ont mené la croissance, augmentant de 35,5 % à 4,5 millions de tonnes, tandis que les importations ont augmenté de 14,2 % à 4,9 millions de tonnes. Le nombre de camions transitant par les postes-frontières terrestres jordaniens a augmenté de 11,9 % pour atteindre 318 500 véhicules.