fr.wedoany.com Rapport : L'Administration nationale des chemins de fer a récemment publié trois séries de normes techniques ferroviaires, représentées par « Protection contre l'incendie du matériel roulant » et « Pile à combustible à hydrogène pour le matériel roulant ferroviaire », visant à garantir la sécurité de l'exploitation ferroviaire et à améliorer la qualité des équipements. Ces normes couvrent plusieurs domaines, notamment la sécurité du matériel roulant, les signaux de communication, les systèmes de régulation, les équipements d'alerte de sécurité et la gestion des travaux de voie.
La série de normes « Protection contre l'incendie du matériel roulant », allant des matériaux et composants aux structures et systèmes, couvre l'ensemble du processus de conception, de fabrication et de prévention des incendies, établissant un système de sécurité incendie complet sur toute la chaîne, fournissant un soutien technique systématique pour la sécurité incendie des équipements ferroviaires chinois. Cette série est divisée en 6 parties, précisant les exigences générales, ainsi que les indicateurs techniques spécifiques concernant les performances de résistance au feu des matériaux et composants, la résistance au feu des structures, la conception de la protection incendie, la protection incendie des équipements électriques et le contrôle des incendies. Après la mise en œuvre de ces normes, elles contribueront à améliorer la capacité globale de prévention et de contrôle des incendies du matériel roulant ferroviaire chinois, garantissant la sécurité des vies et des biens des passagers ainsi que l'ordre de l'exploitation ferroviaire.
La série de normes « Pile à combustible à hydrogène pour le matériel roulant ferroviaire » comble le vide normatif dans le domaine de l'application de l'hydrogène dans les chemins de fer en Chine, fournissant un cadre technique pour promouvoir le développement propre et efficace du système de puissance énergétique ferroviaire. Cette série comprend 2 parties, spécifiant respectivement les détails techniques du système de pile à combustible à hydrogène en matière d'utilisation et de stockage de l'énergie. La publication et la mise en œuvre de ces normes ont une importance pratique pour promouvoir la transition verte et bas carbone des équipements ferroviaires et garantir la sécurité de fonctionnement du système.
Les 10 autres normes imposent des exigences techniques pour les composants de bogies de rames automotrices, les équipements embarqués de contrôle des trains (niveaux CTCS-2, CTCS-3 type I et type II), l'enclenchement informatique des gares ferroviaires, le système de commande de la circulation des trains, les condensateurs de compensation des circuits de voie et les équipements au sol d'alerte d'approche des trains. En outre, 13 amendements aux normes ont révisé le contenu technique clé d'équipements tels que les dispositifs d'attelage automatique du matériel roulant, les boîtes de signalisation ferroviaire, les appareils de manœuvre électrohydrauliques, les dalles en béton pour voie sans ballast des chemins de fer à grande vitesse et les appareils de dilatation des rails pour les lignes dédiées aux voyageurs. Ces normes et amendements fournissent une base technique unifiée pour la conception, la fabrication, l'inspection, les essais et la gestion de la maintenance des équipements ferroviaires, contribuant à promouvoir la modernisation des équipements techniques ferroviaires et la modernisation de la capacité de gestion de la sécurité.
Les normes publiées entreront en vigueur le 1er janvier 2027, et les amendements prendront effet le 30 juin 2026. Le public peut consulter les informations pertinentes sur la page d'accueil du site Web du gouvernement de l'Administration nationale des chemins de fer, dans la rubrique « Normes et règlements ».
