fr.wedoany.com Rapport : Vanzetti Engineering a organisé les 8 et 9 juin en Italie un événement international consacré aux tendances du marché du gaz naturel liquéfié (GNL), en mettant l’accent sur les petits terminaux GNL, les unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU) et les opérations de soutage GNL. Au cours de cet événement, l’entreprise a testé avec succès sa nouvelle série de pompes cryogéniques immergées extractibles ESK-IMO, conçue pour relever les défis techniques de ces segments de marché en pleine croissance.
L’événement, qui s’est déroulé entre la région des Langhe en Italie et le siège de Vanzetti Engineering, a réuni des partenaires industriels, des clients, des associations et fondations nationales et internationales du secteur du GNL, notamment Assogasliquidi, l’Union internationale du gaz (IGU) et l’Energy Policy Research Company (EPRINC), ainsi que des analystes du marché maritime de Clarksons Research. Les discussions ont porté sur les perspectives d’avenir du GNL et les technologies favorisant la transition énergétique. Valeria Vanzetti Ghio, directrice unique de Vanzetti Engineering, a indiqué que la croissance du commerce mondial du GNL, le développement des petits terminaux GNL, l’expansion des opérations de soutage en mer et la généralisation du bio-GNL montrent que le secteur connaît une transformation profonde, nécessitant des technologies plus efficaces, fiables et axées sur la durabilité.
Les présentations et débats des experts participants ont offert une vue d’ensemble du paysage énergétique actuel. Le marché mondial du gaz a connu des changements profonds ces dernières années pour répondre aux besoins croissants de sécurité énergétique, consolidant le rôle du GNL en tant que « carburant de transition ». La révolution du gaz de schiste a modifié la dynamique du marché mondial, faisant des États-Unis le premier producteur mondial de gaz et de pétrole. Au cours de la dernière décennie, l’efficacité de la production a considérablement augmenté, la production de GNL a doublé, tandis que le nombre de puits en exploitation est passé de 1 500 à 100. La capacité actuelle d’exportation de GNL des États-Unis est proche de 150 millions de tonnes par an et pourrait atteindre 250 à 270 millions de tonnes par an d’ici 2031. En outre, l’intelligence artificielle est devenue un moteur majeur de la consommation d’électricité, la demande énergétique générée par l’expansion rapide des centres de données ouvrant de nouvelles opportunités pour le gaz naturel. Le commerce mondial du GNL est passé d’environ 240 millions de tonnes en 2015 à plus de 440 millions de tonnes en 2024, soulignant l’importance d’une planification à long terme.
La disponibilité croissante du GNL devrait stimuler le développement de petits terminaux GNL, essentiels pour les ports, l’industrie et les régions dépourvues de grandes infrastructures. Selon l’Union internationale du gaz (IGU), environ 40 % des usines de liquéfaction en construction dans le monde appartiennent à la catégorie des petites installations, avec une capacité annuelle pouvant atteindre 3 millions de tonnes. L’avantage de ces terminaux réside dans des investissements initiaux plus faibles et des délais d’approbation et de construction plus courts, avec des perspectives de croissance les plus fortes attendues sur les marchés émergents tels que l’Inde, l’Indonésie et plusieurs pays africains. Parallèlement, les unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU) jouent un rôle de plus en plus stratégique dans l’amélioration de la flexibilité et de la sécurité de l’approvisionnement énergétique, notamment en Europe, où elles ont contribué à diversifier les sources d’approvisionnement en gaz. La récupération du « froid » produit lors de la regazéification du GNL suscite également l’intérêt de l’industrie, avec des applications industrielles telles que la production de glace carbonique, la séparation de l’air et le refroidissement des centres de données.
Le soutage GNL est considéré comme l’un des principaux moteurs de la croissance de la demande de GNL au cours de la prochaine décennie. Environ 60 % des nouvelles commandes de navires à carburants alternatifs utilisent des solutions à base de GNL. Plus de 1 500 navires sont déjà prêts à fonctionner au GNL, et la flotte mondiale devrait dépasser les 3 500 navires d’ici 2030, tandis que d’ici 2028, environ 80 navires seront dédiés au soutage GNL. En Italie, le secteur du transport routier lourd est le principal moteur du déploiement des petits terminaux GNL, représentant environ 70 % de la consommation du secteur, avec environ 5 300 véhicules fonctionnant au GNL et 177 stations de ravitaillement. Le bio-GNL est considéré comme une solution clé pour décarboner le transport de marchandises, mais son succès dépend d’un cadre réglementaire européen plus harmonisé.
Pour répondre aux besoins techniques générés par l’expansion des petits terminaux GNL, des FSRU et des opérations de soutage, Vanzetti Engineering a développé la série de pompes immergées extractibles ESK-IMO. Le 9 juin, l’entreprise a organisé une démonstration en direct du nouveau produit à son siège de Cavallerleone. Cette série de pompes s’appuie sur l’expérience de l’entreprise avec les pompes cryogéniques immergées ARTIKA, dont plus de 1 500 unités ont été installées dans des applications maritimes dans le monde entier. Les pompes ESK-IMO sont conçues pour les besoins opérationnels des petits terminaux GNL ainsi que pour les pompes de chargement/déchargement et d’assèchement dans les applications maritimes, permettant de vider les réservoirs en cas de panne ou de maintenance de la pompe principale. La série comprend les modèles ESK-IMO 230, ESK-IMO 300 et ESK-IMO 400, avec des débits respectifs allant jusqu’à 85, 300 et 550 mètres cubes par heure. La série ESK-IMO intègre également un banc d’essai dédié pour la validation des performances.
