fr.wedoany.com Rapport : L’Administration portuaire de Vancouver Fraser (Vancouver Fraser Port Authority) a annoncé le 13 juillet 2026 avoir sélectionné TerraMarine comme soumissionnaire privilégié pour le lot terrestre et maritime du projet Terminal 2 de Roberts Bank (Roberts Bank Terminal 2 Project), en vue de négociations contractuelles.
Ce terminal maritime à conteneurs prévu vise à accroître la capacité de manutention de conteneurs de la côte Ouest canadienne de plus de 30 % par rapport aux niveaux actuels, libérant ainsi un potentiel commercial annuel de plus de 100 milliards de dollars canadiens (environ 70,7 milliards de dollars américains), augmentant le produit intérieur brut du Canada de plus de 3 milliards de dollars canadiens (environ 2,1 milliards de dollars américains) par an et soutenant des dizaines de milliers d’emplois. Ce projet contribuera également à doubler les exportations canadiennes vers les marchés hors États-Unis au cours de la prochaine décennie.
Ce lot comprend les travaux maritimes terrestres, les structures du terminal et le bassin portuaire, une chaussée élargie, un bassin de remorqueurs agrandi, ainsi que des travaux sélectionnés d’atténuation et de compensation environnementales. L’Administration portuaire a adopté un modèle d’approvisionnement progressif de conception-construction avec un prix cible. La demande de préqualification a été émise en juillet 2025, trois équipes ont été présélectionnées en novembre 2025, les soumissions ont été reçues fin mai 2026, et le processus d’évaluation a été supervisé par un observateur indépendant de l’équité.
TerraMarine collaborera avec l’Administration portuaire, les Premières Nations et les organismes de réglementation en matière de logistique, de plan de travail, de coûts, de calendrier, de travaux précoces et d’opportunités de sous-traitance (y compris pour les entreprises autochtones). Après l’achèvement des travaux de développement préliminaire et du règlement financier, il est prévu de conclure un accord de conception-construction à prix cible. Le règlement financier, la mobilisation et les travaux précoces sont prévus pour fin 2027, le remblayage des terres devrait commencer en 2028, et l’exploitation du terminal devrait démarrer au milieu des années 2030. Le projet a obtenu les approbations environnementales clés et a reçu l’accord de 27 Premières Nations, toutes protégées par des accords de réciprocité. L’Administration portuaire a également signé un protocole d’entente avec Global Container Terminals pour explorer des accords d’exploitation et de développement conjoints.
L’Administration portuaire a précédemment achevé le projet d’expansion de Centerm (Centerm Expansion Project) et poursuit les travaux de dragage du Second Narrows (Second Narrows dredging works) ainsi que le projet Holdom Overpass (Holdom Overpass Project).
TerraMarine est une équipe de projet composée de FlatironDragados Canada, Inc., Van Oord Canada Ltd., Aecon Constructors (une division d’Aecon Construction Group Inc.) et Carlson Construction Group Inc. Global Container Terminals est un exploitant de terminaux à capitaux canadiens au port de Vancouver. L’Administration portuaire de Vancouver Fraser est l’administration portuaire fédérale responsable du port de Vancouver.
