fr.wedoany.com Rapport : Les travaux préparatoires du contournement de Muswellbrook (Muswellbrook Bypass) en Nouvelle-Galles du Sud s’accélèrent. Les travaux de terrassement de certaines sections futures sont déjà achevés, le déplacement des réseaux a commencé, et la liste restreinte des soumissionnaires pour le marché principal de construction a été établie.
Environ 20 000 véhicules traversent chaque jour le centre-ville, dont 13 % de poids lourds. Une fois le projet achevé, la modernisation de la New England Highway permettra à plus de 2 500 camions d’éviter le quartier central des affaires, offrant une alternative fluide à 100 km/h pour le trafic de transit.
Dans une mise à jour de juillet concernant ce projet de 381 millions de dollars, Transport for NSW a indiqué que les travaux de déplacement des installations électriques avaient débuté fin de l’année dernière et se poursuivront jusqu’à fin 2026. En réalisant ces travaux avant le contrat principal, on réduit les risques de retard lors du démarrage des principaux travaux l’année prochaine.
L’évaluation des lettres d’intention pour le marché principal de construction est terminée, et la liste restreinte des soumissionnaires est entrée en phase d’appel d’offres.
Transport for NSW a achevé le compactage dynamique sur la section du tracé traversant une ancienne mine à ciel ouvert remblayée. Cette opération consiste à laisser tomber un marteau de 25 tonnes selon un maillage pour consolider le sol et fournir une base stable à la chaussée.
L’agence a également optimisé la conception du contournement afin d’améliorer la sécurité, de réduire l’impact des inondations et de minimiser les acquisitions foncières. L’aménagement modifié supprime le rond-point à la jonction nord, reconfigure l’entrée de l’échangeur sud en un environnement routier local à faible vitesse, et ajoute une voie de virage à droite et des installations de demi-tour à environ 900 mètres au nord de la jonction nord.
La proposition de contournement est en développement depuis plusieurs années et a été accélérée l’année dernière par les gouvernements de l’État et fédéral. Il y a trois ans, Derek Finnigan, directeur général du conseil du comté de Muswellbrook (Muswellbrook Shire Council), avait déclaré que les véhicules surdimensionnés et surchargés circulant sur la New England Highway étaient un problème pour le conseil, ce qui était l’une des principales raisons de son plaidoyer actif pour la construction du contournement.
Les travaux environnementaux le long du corridor comprennent la surveillance du Hunter Valley Delma, un lézard sans pattes menacé et endémique à la région. Les résultats de l’étude guideront les mesures d’atténuation pendant la construction. Les travaux de sauvetage du patrimoine culturel autochtone ont été achevés fin 2025 avec les Registered Aboriginal Parties.
Outre le contournement, Wybong Road et Bengalla Link Road ont été officiellement reclassées en routes d’État, reflétant leur importance stratégique pour le réseau de fret régional. Ce reclassement signifie que le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud sera responsable de leur entretien courant, réduisant ainsi les coûts pour le conseil du comté.
