fr.wedoany.com Rapport : Le projet du train à grande vitesse Mumbai-Ahmedabad, premier corridor ferroviaire à grande vitesse de l'Inde, a franchi une étape majeure. Les 13 poutres-portiques lourdes situées à Ahmedabad ont toutes été installées, y compris la dernière poutre-portique installée sur le tronçon de Sabarmati. Cette structure pèse environ 1 640 tonnes métriques, mesure 34,5 mètres de long et a une section de 5,5 mètres sur 4,5 mètres, ce qui en fait l'une des poutres-portiques préfabriquées les plus lourdes utilisées dans l'ensemble du projet. Malgré ses dimensions et son poids considérables, l'ensemble de l'opération d'installation a été réalisé en environ trois heures.

Ces 13 poutres-portiques sont réparties sur trois points d'intersection ferroviaire clés : 5 sur le tronçon de Maninagar (installées au-dessus de la ligne principale Mumbai-Ahmedabad), 7 sur le tronçon de Vatva et 1 sur le tronçon de Sabarmati (installée au-dessus de la ligne principale Ahmedabad-Delhi). Ces structures spécialement conçues fournissent le support nécessaire au viaduc surélevé du train à grande vitesse, tout en maintenant un dégagement suffisant pour la circulation ferroviaire en contrebas.

Le viaduc du train à grande vitesse, long de 18 kilomètres, traverse Ahmedabad en passant au-dessus de plusieurs lignes ferroviaires existantes très fréquentées. L'installation de la dernière poutre-portique a nécessité l'utilisation d'une grue sur chenilles de 2 200 tonnes métriques. L'opération de levage a été particulièrement difficile en raison de l'espace de travail restreint sur le site. L'équipe d'ingénierie a étroitement coordonné ses actions avec les chemins de fer indiens pour garantir que les opérations de levage à grande échelle au-dessus des voies ferrées actives n'interrompent pas la circulation régulière des trains.