fr.wedoany.com Rapport : Amara Raja Advanced Cell Technologies a lancé son usine de certification client (CQP) dans le Giga Corridor de l'État du Telangana, en Inde, marquant une nouvelle étape dans son programme de fabrication de batteries lithium-ion.
Le CQP représente un investissement d'environ 5 milliards de roupies et fait partie du plan de super-usine de 95 milliards de roupies de l'entreprise. Conformément à l'accord avec le gouvernement du Telangana, Amara Raja construit une capacité de 16 GWh. La nouvelle usine produira des batteries lithium-ion cylindriques et prismatiques, couvrant plusieurs systèmes chimiques, destinées à la certification par les équipementiers avant le démarrage de la production commerciale à grande échelle.
La production commerciale de batteries sur la première ligne de 2 GWh est prévue pour 2027, et la validation par les clients des batteries du CQP devrait commencer en août de cette année. Vikram Gourineni, directeur exécutif de la nouvelle activité énergétique d'Amara Raja Energy and Mobility, a déclaré après la cérémonie de lancement que le CQP fait partie d'une stratégie d'industrialisation à trois niveaux. Le premier niveau est le centre de recherche et d'ingénierie ePositive Energy Labs, situé près de l'aéroport d'Hyderabad, le deuxième est le CQP, et le troisième est la première super-usine, actuellement en construction de l'autre côté de la route par rapport à la nouvelle usine.
Gourineni a souligné que la capacité nominale du CQP est de 60 MWh, mais qu'elle ne fonctionnera probablement pas à pleine charge en raison de sa nature multi-chimie, multi-format et hautement flexible, permettant de valider simultanément les procédés et les technologies de produits. Les équipements de fabrication utilisés dans cette usine sont très similaires à ceux des lignes de production commerciale, ce qui permet à l'entreprise de valider ses procédés de fabrication avant de passer à l'échelle industrielle.
Outre la fabrication de cellules de batteries, Amara Raja se développe dans le domaine des systèmes de stockage d'énergie (ESS). Gourineni a révélé que l'entreprise construit une installation de stockage d'énergie d'une capacité de 10 GWh sur son site. L'assemblage des packs de batteries reste une priorité actuelle, et l'entreprise prévoit de s'étendre vers des packs de batteries à plus haute tension et de négocier avec les constructeurs automobiles pour établir des installations dédiées aux packs de batteries. La première super-usine commerciale aura une capacité finale prévue de 6 GWh, avec une production initiale de 2 GWh.
Jayadev Galla, cofondateur et président d'Amara Raja, a souligné que l'engagement à long terme de l'entreprise envers le gouvernement du Telangana reste inchangé, avec un investissement de 95 milliards de roupies, la création de 4 000 emplois et la construction d'une capacité de 16 GWh. Gourineni a ajouté que la capacité de fabrication totale prévue sur le site pourrait dépasser 30 GWh, mais que l'engagement officiel reste limité à 16 GWh. L'entreprise a reçu environ 262 acres de terrain du gouvernement et a agrandi le site par des acquisitions privées, avec environ 90 acres actuellement en construction.
La production commerciale initiale se concentrera sur les batteries cylindriques au nickel-manganèse-cobalt (NMC), principalement destinées aux deux-roues électriques, avant de passer aux systèmes chimiques au lithium-fer-phosphate (LFP). Gourineni a indiqué qu'après avoir achevé la capacité initiale de NMC, les plans futurs porteront principalement sur le LFP, avec des implications pour le sodium-ion ou d'autres systèmes chimiques nouveaux. L'entreprise prévoit également de développer des cellules ESS adaptées à la localisation indienne, afin de promouvoir le processus de localisation dans le domaine du stockage d'énergie fixe.
Les dirigeants ont reconnu que les cellules de batteries fabriquées localement seront initialement plus chères que les produits importés de Chine. Gourineni estime qu'elles seront 20 à 25 % plus chères. Galla a déclaré que la conception du CQP permet de réduire les risques de fabrication avant la mise à l'échelle, évitant ainsi les taux de rebut élevés liés à la construction directe d'une super-usine. Même après la mise en service de la super-usine, le CQP restera une partie intégrante du processus de fabrication, chaque nouvelle technologie de batterie passant par la recherche, la certification, puis la fabrication commerciale.
