fr.wedoany.com Rapport : SwitcH2 progresse dans son développement de solutions de production d'ammoniac renouvelable en mer basées sur des unités flottantes de production, de stockage et de déchargement (FPSO). Deux de ses projets, situés au nord du Portugal et en Namibie, sont entrés en phase d'ingénierie de conception préliminaire (FEED). Ce projet a été présenté par George Dodoros, vice-président du projet, Gillis de Wit, ingénieur de conception offshore, Nadja Berger, ingénieure de conception des procédés, et Kevin Rouwenhorst, responsable technique d'AEA.
Actuellement, l'industrie de l'ammoniac est principalement terrestre, mais la voie offshore présente des avantages uniques en termes d'accès aux ressources et de construction de projets. Les meilleures ressources éoliennes mondiales se trouvent souvent en mer, et les coûts de transport de l'électricité augmentent fortement avec la distance par rapport à la côte, rendant plus économique l'utilisation directe de l'électricité à proximité des éoliennes. La production à bord de navires permet de contourner les contraintes foncières et de main-d'œuvre terrestres, tout en s'appuyant sur des décennies d'expérience dans le secteur pétrolier et gazier, sans nécessiter la construction d'infrastructures civiles distinctes telles que de grands réservoirs, des quais et des pipelines de transport. De plus, le raccordement des FPSO aux nœuds congestionnés du réseau électrique permet d'absorber les excédents d'énergie renouvelable auparavant limités par les goulots d'étranglement du transport. Ces avantages avaient été évoqués lors d'un webinaire d'AEA en 2022. La solution sans quai d'Imodco permet le transfert d'ammoniac en mer 24 heures sur 24, le navire flottant P2X d'H2Carrier peut naviguer et s'amarrer pour capter l'énergie éolienne éloignée, et l'unité flottante de production, de stockage et de déchargement de CyaNH3 utilise le gaz associé de la production de GNL en mer.
Le FPSO développé par SwitcH2 mesure 268 mètres de long, 57 mètres de large, avec un tirant d'eau de 15 mètres. Il est équipé d'une capacité d'électrolyse de 300 mégawatts et d'une capacité de stockage d'ammoniac de 47 000 tonnes, répartie dans six réservoirs. Les fondateurs de l'entreprise, Saskia Kunst et Bob Rietveld, sont tous deux des vétérans de l'industrie offshore, et ses actionnaires incluent BW Offshore, JORD et Dutch Oceans Capital. Les FPSO sont utilisés dans l'industrie pétrolière et gazière depuis les années 1970.
Le projet Atlantico, situé au large de Viana do Castelo, dans le nord du Portugal, a déjà obtenu une pré-autorisation et le statut de projet d'intérêt national (PIN). Le projet namibien combine des facteurs de capacité solaire et éolienne élevés avec un stockage par batterie, atteignant un facteur de capacité de près de 80 %, avec un objectif de production d'environ 225 000 tonnes d'ammoniac par an, en partenariat avec Hyphen.
Dans la configuration du FPSO, le stockage de l'ammoniac se trouve dans la coque, tandis que les modules supérieurs intègrent le traitement de l'eau de mer et la purification, le circuit de refroidissement au glycol, la salle des équipements électriques, les modules d'électrolyse de l'eau, l'unité de séparation de l'air cryogénique, le module de synthèse de l'ammoniac, la torche et la conduite d'évent, ainsi que le système de déchargement de la cargaison. À l'arrière du navire se trouvent des quartiers d'habitation pouvant accueillir 120 personnes et un héliport.
Parmi les partenaires, thyssenkrupp Uhde est responsable du circuit de synthèse de l'ammoniac renouvelable, ABB fournit les équipements électriques et de contrôle, Linde fournit l'unité de séparation de l'air cryogénique pour l'approvisionnement en azote, et Veolia est responsable du dessalement de l'eau de mer. La technologie d'électrolyse de l'eau privilégie l'électrolyse PEM.
Les opérations en mer imposent des exigences d'adaptabilité des équipements à l'environnement marin et aux mouvements du navire, nécessitant l'application de revêtements anticorrosion et une optimisation de la disposition de sécurité. Le positionnement du FPSO peut être réalisé par amarrage multipoint ou par amarrage à point unique, ce dernier permettant au navire de produire un effet de girouette passive afin de minimiser les charges environnementales.
