La première ligne de train à grande vitesse reliant Mumbai à Ahmedabad, en Inde, a franchi une étape majeure avec l'achèvement d'un viaduc de 300 km. La National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) a annoncé que ce jalon a été marqué par la mise en place d'une poutre-caisson de 40 m près de Surat, dans l'État du Gujarat.

Sur ces 300 km de superstructure, différentes méthodes de construction ont été utilisées : 257,4 km ont été construits par la méthode de lancement par poussée complète (FSLM), incluant 14 ponts fluviaux ; 37,8 km par la méthode de lancement par travée (SBS) ; 0,9 km de ponts en acier, composés de 7 ponts totalisant 10 travées de 60 à 130 m ; 1,2 km de ponts en béton précontraint (PSC), comprenant 5 ponts avec 20 travées de 40 à 80 m ; et 2,7 km de structures de gares.

Pour les 257,4 km en FSLM et les 37,8 km en SBS, respectivement 6 455 et 925 travées de 40 m ont été utilisées. Le projet a privilégié des équipements conçus et fabriqués localement, tels que des porteurs de travées, des lançeurs de ponts et des transporteurs de poutres.