fr.wedoany.com Rapport : Du 12 au 13 août, Qatar Airways exploitera la liaison Doha-Aéroport international de Bahreïn (BAH) avec un Airbus A350-900 de 283 sièges, à raison d'un aller-retour quotidien. Cette route, d'une longueur de seulement 80 milles marins (92 milles terrestres, 148 kilomètres) en trajet simple, dépassera la liaison Doha-Aéroport international Roi Fahd de Dammam pour devenir la route la plus courte opérée par sa flotte d'A350.
Qatar Airways est le client de lancement de l'Airbus A350-900 et de l'A350-1000, et membre de l'alliance oneworld. La compagnie déploie fréquemment des appareils gros-porteurs comme l'A350 sur des liaisons court-courriers afin d'assurer la continuité des correspondances à son hub de l'Aéroport international Hamad de Doha (DOH). Ces horaires proviennent des modifications de programmes soumises par la compagnie à des organismes tels que Cirium Diio et OAG, couvrant les nouvelles routes, les annulations de marché, les ajustements de fréquences et de capacités, les changements de créneaux d'exploitation et les substitutions d'appareils.
En calcul selon la route orthodromique, cette distance est supérieure à celle séparant l'Aéroport international John F. Kennedy de New York (JFK) de l'Aéroport international de Philadelphie (PHL), et le kilométrage réel de vol sera encore accru par les manœuvres de décollage, d'atterrissage et d'approche. Au Moyen-Orient et dans d'autres régions d'Asie, l'exploitation de vols ultra-courts avec des gros-porteurs est une pratique courante. Les programmes mensuels de janvier 2022 à août 2026 montrent que l'A350 n'a opéré la liaison Doha-Bahreïn que pendant 14 mois sur 56, avec 1 à 14 vols par mois, soit seulement 1 vol sur 67 utilisant ce type d'appareil. Sur cette période, les gros-porteurs n'ont assuré que 7 % des vols sur cette route, les appareils monocouloirs A320ceo et A321neo étant les principaux opérateurs, l'A320ceo de 132 sièges étant l'appareil de Qatar Airways offrant le moins de places. En comparaison, dans la région du Golfe, Emirates dispose d'une flotte entièrement composée de biréacteurs à double couloir.
Les mercredi 12 août et jeudi 13 août, Qatar Airways ne prévoit qu'un seul vol quotidien sur cette route, alors que la compagnie opère habituellement trois vols par jour. Le vol aller QR1102 décolle de Doha à 13h00 heure locale et arrive à Bahreïn à 13h55 ; le vol retour QR11093 décolle à 15h25 et revient à Doha à 16h20, ces créneaux facilitant les correspondances vers de nombreuses destinations en Asie et au Moyen-Orient. Avant la mise à jour du programme, le 12 août était initialement prévu avec deux vols opérés par Boeing 787-8, et le 13 août avec trois vols opérés par A320ceo ; le nouveau plan compense partiellement la capacité avec un aller-retour quotidien en A350-900. Le même jour, Gulf Air opérera trois à quatre vols avec des A320ceo, A320neo et A321neo, desservant son hub de Bahreïn.
La liaison Doha-Bahreïn, longue de 80 milles marins, est plus courte que la route Doha-Aéroport international Roi Fahd de Dammam, qui mesure 122 milles marins (140 milles terrestres, 226 kilomètres), devenant ainsi la route la plus courte opérée par l'A350 dans le réseau de Qatar Airways, et également la route A350 la plus courte au monde pouvant être réservée séparément en 2026.
Corendon Dutch Airlines opère une route encore plus courte entre Bonaire et Curaçao chaque mardi et dimanche avec un A350-900, tous les vols partant et revenant de l'Aéroport de Schiphol d'Amsterdam (AMS), l'appareil étant loué à World2fly. Cette route n'étant pas réservable séparément, elle n'a pas été comptabilisée dans les statistiques.
