fr.wedoany.com Rapport : National Highways a annoncé le 7 août que, suite à une évaluation détaillée, le pont nord de l'échangeur 6 de l'autoroute M42 présente un risque de détérioration supplémentaire et doit être démoli. Le pont a été fermé à la circulation en juillet.

Ce pont, ouvert en 1976, a révélé lors d'inspections des dommages au béton et une corrosion partielle des armatures, ce qui a conduit National Highways à imposer une limite de poids de 7,5 tonnes. Le New Civil Engineer (NCE) a rapporté en juillet que le pont a dû être fermé en raison du non-respect de la limite de poids par les usagers de la route. Les violations répétées de la limite de poids, associées à des enquêtes approfondies supplémentaires et à une surveillance structurelle, ont conduit l'agence autoroutière à fermer le pont le 13 juillet. National Highways a déclaré que les inspections détaillées ont montré que ce pont présente un risque de détérioration supplémentaire et que le renforcement ne peut pas offrir de solution à long terme.

National Highways a indiqué que son objectif est de « minimiser les perturbations causées par la démolition » en profitant des fermetures de voie prévues entre les échangeurs 6 et 9 de la M42 au cours des prochaines semaines pour les travaux du projet HS2 afin de réaliser la démolition. L'agence a ajouté que des plans sont en cours d'élaboration pour installer un pont temporaire à l'échangeur avant l'installation de la structure de remplacement.

National Highways gère plus de 23 000 structures, dont environ 9 000 ponts. L'agence a déclaré que toutes les structures de son réseau sont soumises aux exigences du Design Manual for Roads and Bridges (DMRB), avec une inspection générale tous les deux ans et une inspection principale plus détaillée tous les six ans ; la fréquence des inspections a été augmentée après la détection de la détérioration initiale.

Ian Doust, directeur du développement du réseau et de la planification chez National Highways, a déclaré que de nombreuses autoroutes et structures gérées par l'agence ont été construites il y a plus d'un demi-siècle et nécessitent désormais une mise à jour ou un remplacement pour garantir leur pertinence continue. Il a affirmé que la sécurité doit être la priorité absolue, c'est pourquoi l'agence autoroutière a fermé le pont lorsqu'elle a constaté que l'état de la structure évoluait si rapidement ; les enquêtes indiquent que la démolition et la reconstruction selon les normes modernes constituent la solution la plus efficace et la plus efficiente pour garantir la circulation sûre et fiable des personnes et des marchandises.