fr.wedoany.com Rapport : Le 10 août, les registres réglementaires de l'Union européenne ont montré que Mediterranean Shipping Company (MSC) et BlackRock avaient retiré leur notification antitrust concernant l'acquisition d'une participation dans un terminal à conteneurs espagnol. La transaction concerne le terminal Barcelona Europe South Terminal, exploité par Terminal Catalunya (TERCAT), filiale de CK Hutchison Holdings.

Le plan initial prévoyait que Terminal Investment Limited Holding (TiL) et Hutchison Ports contrôlent conjointement TERCAT. TiL est une entreprise d'investissement et d'exploitation de terminaux à conteneurs, contrôlée conjointement par MSC et BlackRock ; Hutchison Ports est l'opérateur portuaire du groupe CK Hutchison et contrôle actuellement TERCAT.

Les parties à la transaction ont soumis leur notification de fusion à la Commission européenne le 5 novembre 2025. Après un examen préliminaire, la Commission a ouvert une enquête approfondie en décembre de la même année, afin d'évaluer notamment si la transaction était susceptible d'augmenter les prix des services de terminaux à conteneurs, de réduire la qualité des services ou de limiter l'accès d'autres compagnies maritimes aux installations concernées.

La Commission européenne s'est également intéressée aux risques de concurrence verticale découlant de l'activité simultanée de MSC dans le transport maritime de conteneurs et l'exploitation de terminaux. Les autorités de régulation estiment qu'après la réalisation de la transaction, MSC pourrait bénéficier d'un traitement préférentiel en matière de postes à quai, de manutention, de stockage et d'autres services de terminal, plaçant ainsi ses concurrents maritimes dans une position défavorable.

Le terminal concerné est l'une des principales portes d'entrée en eau profonde pour les conteneurs en Espagne, capable de desservir simultanément plusieurs grands porte-conteneurs et doté de huit voies ferrées de chargement et de déchargement, reliant le port au réseau de fret intérieur de l'Europe du Sud. Le retrait de la notification met fin à la procédure d'examen des fusions de l'UE à ce stade ; la Commission européenne n'a pas encore rendu de décision d'approbation ou d'interdiction concernant cette transaction.

Cette transaction est indépendante du plan d'acquisition des actifs portuaires mondiaux de CK Hutchison auquel participent MSC et BlackRock, et a été lancée avant ce dernier. Les activités portuaires mondiales que CK Hutchison envisage de céder sont évaluées à environ 22,8 milliards de dollars américains, impliquant 43 ports dans 23 pays ; le présent retrait ne concerne que la transaction relative au terminal TERCAT. MSC, BlackRock et CK Hutchison n'ont pas encore annoncé leurs prochaines étapes.