fr.wedoany.com Rapport : Binatural, l'un des principaux producteurs de biodiesel au Brésil, a appelé à étendre l'utilisation des biocarburants dans divers secteurs de l'économie lors de la 32e édition de Fenasucro & Agrocana (Salon de l'énergie du sucre et de l'alcool de São Paulo). L'événement s'est tenu au centre d'activités Zanini à Sertãozinho, dans l'État de São Paulo, et cette édition 2026 a réuni plus de 600 marques exposantes, environ 3 000 produits et des visiteurs venus de plus de 80 pays.

Manuel Viveiros, directeur commercial de Binatural, a représenté l'entreprise lors de la conférence sur la bioénergie Fenabio, organisée pendant le salon. Dans son discours, il a indiqué que l'industrie brésilienne du biodiesel dispose déjà des conditions nécessaires — en termes de taille, de technologie, de capacité installée et d'approvisionnement en matières premières — pour élargir sa contribution à la décarbonation, et que des secteurs tels que le transport maritime, le transport ferroviaire et la production d'électricité thermique peuvent adopter des solutions existantes pour accélérer la réduction des émissions. Viveiros a souligné que la transition énergétique ne doit pas se concentrer uniquement sur les technologies qui ne pourront être déployées à grande échelle que dans plusieurs années, mais doit également accorder de l'importance aux options capables de produire des effets immédiats. Il occupe également le poste de coordinateur des usages alternatifs du biodiesel au sein de l'Union brésilienne du biodiesel et du biocarburant d'aviation (Ubrabio).

« Le biodiesel est déjà produit à grande échelle au Brésil. Lorsque nous observons les secteurs qui doivent réduire leurs émissions, des solutions sont disponibles dès maintenant. Étendre ces applications, c'est transformer la décarbonation en opportunité de développement », a déclaré Viveiros.

Le transport maritime est l'un des domaines d'application que Viveiros a particulièrement mis en avant. Le secteur maritime représente environ 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, consomme environ 300 milliards de litres de carburant marin par an et doit atteindre la neutralité carbone autour de 2050 conformément aux objectifs de l'Organisation maritime internationale (OMI). Le biodiesel peut être intégré directement aux infrastructures et opérations existantes ; en tant que carburant de type « drop-in » (prêt à l'emploi), il présente un avantage en matière de réduction immédiate des émissions par rapport à d'autres technologies encore en développement. « Le transport maritime n'a pas besoin d'attendre 2050 pour commencer à réduire ses émissions ; le biodiesel peut lancer cette action dès maintenant. Chaque litre de carburant fossile que nous remplaçons aujourd'hui signifie que la réduction des émissions commence à être comptabilisée immédiatement », a déclaré Viveiros. Pour les utilisateurs, le biodiesel permet également de poursuivre les objectifs climatiques des entreprises en parallèle du développement de nouvelles technologies susceptibles de compléter le mix énergétique maritime dans les décennies à venir.

Les évolutions réglementaires ont abaissé les barrières à l'adoption de nouveaux usages. La Loi sur les carburants du futur (Lei do Combustível do Futuro) exempte les applications telles que le transport ferroviaire, la navigation fluviale et maritime, les flottes captives, l'exploitation minière et la production d'électricité de l'exigence d'autorisation préalable de l'Agence nationale du pétrole, du gaz naturel et des biocarburants (ANP). Les parties intéressées par ces usages peuvent désormais utiliser du B100 ou des mélanges à des taux supérieurs au taux obligatoire en simple notification à l'ANP. Viveiros a indiqué qu'après la simplification des procédures, le nombre d'entreprises consultant sur l'adoption du biodiesel a nettement augmenté : « Lorsque nous réduisons les obstacles pour les entreprises qui souhaitent décarboner leurs activités, nous créons les conditions pour qu'un plus grand nombre d'entre elles découvrent concrètement les possibilités offertes par le biodiesel. »

L'industrie brésilienne du biodiesel a déjà atteint une échelle considérable. Depuis le lancement du programme national, le Brésil a produit plus de 90 milliards de litres de biodiesel, ce qui correspond à une réduction d'environ 300 millions de tonnes d'émissions de CO2, tout en évitant plus de 45 milliards de dollars d'importations de diesel fossile. Cette filière soutient plus de 300 000 familles d'agriculteurs, compte 58 usines de production et une capacité installée annuelle de plus de 15 milliards de litres. Viveiros a souligné que le biodiesel n'est pas simplement un substitut de carburant, mais une filière nationale capable de réduire les émissions, de diminuer la dépendance aux importations, de stimuler le développement industriel et de générer des revenus pour les agriculteurs. Plus cette filière est étendue à de nouveaux domaines, plus sa contribution à l'économie et à la sécurité énergétique du Brésil est importante.

Binatural, en activité depuis 2006, figure parmi les dix plus grands producteurs de biodiesel du Brésil. L'entreprise utilise un portefeuille diversifié de matières premières et investit en continu dans l'innovation, la recherche et le développement. Outre le biodiesel, l'entreprise produit également des acides gras, de la glycérine et des pâtes de neutralisation (borra), les deux premiers étant exportés vers plusieurs marchés internationaux. L'entreprise figure depuis six années consécutives au classement des 500 entreprises à la croissance la plus rapide des Amériques du Financial Times, et détient également les certifications ISCC et GPTW, cette dernière lui ayant valu d'entrer dans le top 10 des meilleures entreprises où travailler dans l'agro-industrie brésilienne.