L'écart de craquage du diesel américain dépasse pour la première fois 100 dollars le baril en séance

fr.wedoany.com Rapport : Le 17 août, l'écart de craquage du diesel américain a franchi pour la première fois en séance la barre des 100 dollars le baril, atteignant un pic de 102,20 dollars le baril, un record historique. À 11 h 56, heure de l'Est, cet indicateur s'établissait à 99,82 dollars le baril, en hausse de 2,4 % par rapport à la séance précédente, et a inscrit un nouveau sommet en séance lors de cinq des six dernières séances.

Ce franchissement de la barre des 100 dollars concerne l'écart entre les contrats à terme sur le diesel et ceux du pétrole brut West Texas Intermediate (WTI), et non les prix au comptant ou au détail du diesel. Selon la méthode de calcul du CME Group, il convient de convertir d'abord les contrats à terme sur le diesel à très faible teneur en soufre du port de New York, cotés en dollars le gallon, en dollars le baril, puis de soustraire le prix des contrats à terme WTI pour la même période. L'écart de craquage sert principalement à refléter la marge théorique de profit des raffineurs transformant le pétrole brut en diesel, sans déduire les coûts de raffinage liés à l'énergie, au transport, à la maintenance et à la main-d'œuvre.

Les entraves aux exportations de produits pétroliers du Moyen-Orient, les attaques contre les raffineries russes et la baisse du taux d'utilisation des raffineries asiatiques ont conjointement réduit l'offre mondiale de diesel. Selon le rapport mensuel sur le marché pétrolier d'août de l'Agence internationale de l'énergie, le volume mondial de traitement du pétrole brut par les raffineries s'est établi à 80,9 millions de barils par jour en juillet, en hausse par rapport à juin, mais en baisse de près de 5 millions de barils par rapport à la même période de l'année précédente. Les exportations de diesel de la Russie, du Moyen-Orient et de l'Asie ont diminué de 1,3 million de barils par jour en glissement annuel, soit environ 20 % du commerce maritime mondial de diesel.

Les raffineries américaines fonctionnent à un taux d'utilisation élevé, mais la demande à l'exportation continue d'épuiser les stocks intérieurs. Selon les données de l'Agence américaine d'information sur l'énergie, au 7 août, le taux d'utilisation des raffineries américaines s'élevait à 96,2 %, avec une production quotidienne de distillats d'environ 5,3 millions de barils ; les stocks de distillats s'établissaient à 107,1 millions de barils, soit environ 12 % en dessous de la moyenne des cinq dernières années pour la même période, et l'un des niveaux de stocks d'août les plus bas depuis 1996.

La tension sur l'offre de diesel coïncide avec le pic de consommation agricole de carburant dans les deux hémisphères. L'hémisphère nord entre dans la saison des récoltes, tandis que l'hémisphère sud est en période de semis, ce qui accroît la demande de diesel pour les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et le transport des produits agricoles. Le prix moyen au détail du diesel routier aux États-Unis s'élevait à 5,257 dollars le gallon le 10 août, en hausse de 1,503 dollar par rapport à la même période de l'année précédente.