Le président d'Iberdrola visite le projet de navire électrique de plus de 24 MWh à Vigo

fr.wedoany.com Rapport : Le président exécutif d'Iberdrola, Ignacio Galán, a visité les installations du chantier naval de l'estuaire de Vigo (Astilleros Ría de Vigo) pour découvrir le projet de navire électrique de Bibby Marine. Ce projet développe un navire électrique de service et d'exploitation (eCSOV) dont la capacité de stockage d'énergie dépasse 24 MWh, la plus grande au monde.

Le développement technique du navire, le système de propulsion et les solutions de stockage d'énergie ont été au centre de l'attention de Galán lors de cette visite. Il s'est également intéressé à la capacité industrielle et technique du chantier naval de l'estuaire de Vigo à entreprendre des projets aussi complexes et innovants, et a souligné que ce projet contribue à promouvoir l'électrification de l'industrie navale. L'industrie navale revêt une importance majeure pour l'écosystème industriel et figure parmi les secteurs les plus étroitement liés à la chaîne d'approvisionnement de l'éolien offshore.

L'éolien offshore dépend dans une large mesure du transport maritime, qui constitue l'un des maillons clés de sa chaîne de valeur. Iberdrola dispose de projets en exploitation au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Allemagne et en France, avec un investissement total de 13 milliards d'euros et une capacité installée cumulée de 3 200 MW. L'entreprise construit également les projets East Anglia 2 et 3 au Royaume-Uni, ainsi que le projet Windanker en Allemagne, d'une capacité totale de 2 700 MW, représentant près de 10 milliards d'euros d'investissements supplémentaires. Le projet East Anglia 1 North, d'environ 900 MW, a obtenu toutes les autorisations nécessaires et est éligible sous conditions aux prochaines enchères britanniques. Par ailleurs, Iberdrola gère un portefeuille de projets en développement dans ces pays ainsi qu'en Australie, entre autres.

Ce nouveau navire, conçu par SeaPlace pour Bibby Marine et en cours de construction au chantier naval de l'estuaire de Vigo, devrait devenir une référence mondiale dans le domaine des services de soutien aux parcs éoliens offshore. Grâce à sa capacité de stockage d'énergie par batteries de plus de 24 MWh, ce navire permettra de réduire les émissions associées aux opérations en mer, contribuant ainsi à promouvoir une industrie maritime plus efficace et plus durable dans des secteurs tels que l'éolien offshore. Le navire est équipé d'un système de propulsion électrique et de moteurs auxiliaires au méthanol, avec une capacité de charge de plusieurs milliers de tonnes.