Premier essai du document NCD pour le service de bus transfrontalier de la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest de la Chine

fr.wedoany.com Rapport : Le 25 août, sous la direction et avec le soutien du Bureau de la logistique portuaire du gouvernement municipal de Chongqing, des douanes de Chongqing, du gouvernement du district de Banan, du groupe logistique de Chongqing et d'autres unités, le service de bus transfrontalier de la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest a achevé avec succès le premier essai du document conforme à la Convention des Nations Unies sur les documents de transport négociables (ci-après dénommé document NCD). Cet essai a été organisé et mis en œuvre par Chongqing Gongyun ASEAN International Logistics Co., Ltd. dans le scénario de transport routier. La cargaison, composée notamment d'équipements de moteurs à usage général, d'une valeur d'environ 600 000 yuans, est partie du centre logistique sous douane de Nanpeng à Chongqing, est passée par le poste frontière de Youyiguan et est arrivée directement au Vietnam, sur un parcours d'environ 1 400 kilomètres. L'achèvement de cet essai marque une étape clé dans l'évolution des documents de transport routier transfrontalier vers leur fonction de titre de propriété, et constitue un résultat important de la mise en œuvre par Chongqing des dispositions nationales d'ouverture institutionnelle et de l'innovation des règles commerciales internationales dans le domaine du transport routier.

En décembre 2025, l'Assemblée générale des Nations Unies a examiné et adopté la Convention des Nations Unies sur les documents de transport négociables, établissant un régime de documents de transport négociables couvrant plusieurs modes de transport — routier, ferroviaire, aérien et maritime — et fournissant un nouveau cadre réglementaire pour l'innovation des documents commerciaux mondiaux.

Cet essai s'est concentré sur la mise en œuvre complète du document NCD standardisé pour le transport routier, en mettant l'accent sur la vérification de la faisabilité de l'ensemble du processus d'émission, de circulation et de remise des documents dans le cadre du modèle autonome, en s'efforçant de construire un processus opérationnel standardisé adapté au service de bus transfrontalier de la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest, en comblant les lacunes de l'application pratique du NCD sur les axes terrestres de la route commerciale terrestre et maritime, et en fournissant également un échantillon de pratiques chinoises en matière de transport routier pour l'ouverture à la signature de la Convention à Accra, au Ghana.

Depuis longtemps, en raison des différences entre les pays le long de la route en matière de reconnaissance mutuelle des documents, de processus opérationnels et de construction de systèmes, le transport routier transfrontalier est souvent confronté à des goulots d'étranglement pratiques tels que la confirmation répétée des informations et le remplacement des documents en cours de route, ce qui augmente implicitement les coûts de temps et limite l'efficacité du transport routier dans le commerce international. Face à ces goulots d'étranglement existants dans le secteur, cet essai du document NCD a ciblé des mesures précises. L'opérateur principal, Chongqing Gongyun ASEAN International Logistics Co., Ltd., a réalisé trois percées clés lors de l'essai : premièrement, l'intégration des documents, simplifiant la chaîne de circulation des documents. En s'alignant sur les termes commerciaux internationaux courants, en introduisant des termes spécialisés pour le transport routier transfrontalier, en fusionnant les informations essentielles des étapes d'expédition, de transport et de réception, et en réalisant une seule délégation d'affaires et un seul document pour tout le parcours, le travail de remplissage de multiples ensembles de documents a été considérablement réduit, les problèmes de changement de documents en cours de route et de réexamen répété ont été évités, et le temps d'émission et de circulation des documents a été réduit de 4 heures à 2 heures. Deuxièmement, la responsabilité partagée entre plusieurs parties, consolidant une boucle fermée de responsabilité commerciale. En reliant les acteurs du marché de toute la chaîne — expéditeurs, destinataires, transporteurs, etc. — et en clarifiant les limites des droits et responsabilités de chaque partie, le transport intégré de porte à porte a été solidement soutenu, les procédures de la chaîne d'approvisionnement ont été simplifiées, et l'efficacité du transport routier transfrontalier a été améliorée de 10 %. Troisièmement, l'autonomisation verte, réalisant un double objectif d'ouverture et de faible émission de carbone. L'essai a utilisé des camions lourds à hydrogène pour les tâches de transport, favorisant un couplage profond entre l'innovation du régime documentaire et l'application de capacités de transport vertes, réalisant simultanément la double valeur de la facilitation du commerce et du développement à faible émission de carbone.

Prenant le succès de cet essai du document NCD comme nouveau point de départ, le transport routier transfrontalier de la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest collectera systématiquement et analysera en profondeur les données opérationnelles de l'ensemble du processus, améliorera continuellement le processus d'émission, les normes opérationnelles et le système de prévention des risques du document NCD dans le scénario du transport routier transfrontalier, et fera passer le document NCD de l'essai à l'application normalisée.

De la première lettre de crédit sur connaissement ferroviaire au monde à l'adoption de la Convention des Nations Unies sur les documents de transport négociables par l'Assemblée générale des Nations Unies, puis à l'essai réussi du document NCD pour le service de bus transfrontalier, l'innovation des règles du commerce terrestre originaire de Chongqing réalise un franchissement continu de la « percée de la glace » à l'« expansion des territoires ». S'appuyant sur le scénario du transport routier transfrontalier, Chongqing explore en profondeur des applications diversifiées telles que l'interconnexion du transport ferroviaire-routier et l'autonomisation financière du document NCD, accélère l'accumulation d'expériences institutionnelles reproductibles et généralisables, soutient la construction de haute qualité du corridor par l'innovation institutionnelle, et contribue à la force des pratiques locales chinoises au développement de la logistique économique mondiale.