United prévoit d'exploiter 5 routes européennes avec l'A321XLR

fr.wedoany.com Rapport : Le 25 août, United Airlines a indiqué qu'elle s'attend à recevoir un nombre suffisant d'Airbus A321XLR pour exploiter 5 nouvelles routes européennes ajoutées à l'été 2027. La capacité concernée sera déployée vers le Luxembourg, Toulouse et Marseille en France, Ibiza et Valence en Espagne, toutes les routes restant soumises à l'approbation des autorités.

Selon le plan actuel, la route Newark-Luxembourg sera lancée le 2 avril 2027, avec un vol quotidien ; la route Washington Dulles-Toulouse ouvrira le 26 avril, également en vol quotidien ; la route Newark-Ibiza débutera le 31 mai, avec quatre vols par semaine ; la route Newark-Valence sera lancée le 2 juin, avec trois vols par semaine ; et la route Newark-Marseille ouvrira le 4 juin, en vol quotidien.

Ces 5 routes s'inscrivent dans le cadre d'une nouvelle phase d'expansion du réseau international de United Airlines. La compagnie prévoit d'ajouter 10 nouvelles destinations internationales à partir de mars 2027, couvrant l'Europe et l'Asie, ainsi que des routes telles que Los Angeles-Osaka, Washington-Milan et Denver-Paris. L'A321XLR est principalement destiné aux marchés long-courriers où la demande de trafic ne justifie pas un appareil à fuselage large, mais qui présentent un besoin de vol direct.

Au 30 juin 2026, United Airlines avait réceptionné son premier A321XLR et détenait des engagements d'achat fermes pour 49 appareils de ce type. La compagnie prévoit de recevoir 5 appareils au second semestre 2026, 15 en 2027, et les 29 restants après 2027. Ce calendrier de livraison est établi sur la base des notifications du constructeur et des estimations de la compagnie ; les délais précis restent susceptibles d'être affectés par les évolutions de la production et de la chaîne d'approvisionnement.

United Airlines a commandé 50 A321XLR en 2019, avec un plan initial prévoyant la réception du premier appareil en 2024 et sa mise en service sur les routes internationales en 2025 ; en réalité, la première livraison a été reportée à 2026. Selon les dispositions actuelles, cet appareil sera d'abord déployé sur certaines routes intérieures américaines à partir de septembre 2026, puis sur les routes Washington Dulles-Amsterdam et Dublin à compter du 1er décembre, et assurera les nouvelles routes européennes en 2027.

L'A321XLR a une autonomie maximale d'environ 8 700 kilomètres et constitue la version monocouloir long-courrier de la famille A321neo. La configuration cabine de United Airlines comprend 32 sièges premium, dont 20 suites Polaris en classe affaires et 12 sièges Premium Plus. Outre l'ouverture de destinations transatlantiques à plus faible volume de trafic, cet appareil prendra progressivement en charge certaines routes long-courriers actuellement opérées par le Boeing 757.