Le premier tronçon de 7,6 km de la nouvelle route centrale du Pérou obtient son approbation environnementale

fr.wedoany.com Rapport : Récemment, l’Autorité nationale de certification environnementale pour les investissements durables du Pérou a approuvé l’étude d’impact environnemental détaillée (EIA-d) du premier tronçon de la « Nouvelle route centrale Daniel Alcides Carrión », et a accordé la certification environnementale par la résolution n° 00089-2026-SENACE-PE/DEIN. La portée de cette approbation est d’environ 7,6 km, reliant Lurigancho, Ate et Cieneguilla à Lima, sous la responsabilité de Provías Nacional. L’EIA-d correspondante a été soumise le 31 décembre 2025.

Le premier tronçon est composé du tunnel Pariachi et de l’échangeur n° 1, le tunnel mesurant environ 6,15 km de long et l’échangeur avec les voies associées environ 1,129 km. Le tunnel Pariachi est conçu avec deux tubes parallèles, chacun comportant deux voies de circulation, à une profondeur moyenne d’environ 300 mètres sous terre, et équipé de systèmes de ventilation, d’éclairage, de lutte contre l’incendie, de drainage, de vidéosurveillance ainsi que de 28 galeries de secours pour l’évacuation.

Au 24 août, les travaux préparatoires avant construction du premier tronçon du projet étaient toujours en cours, avec des opérations de déplacement des canalisations et autres installations dans la zone d’Ate. Auparavant, Provías Nacional avait déjà fait progresser l’expropriation des terrains liés à l’entrée du tunnel Pariachi, et en juin de cette année, l’acquisition et l’indemnisation d’un terrain urbain affecté à Ate ont été finalisées. Les dernières données du projet identifient la phase suivante après l’approbation de l’EIA comme la construction du tunnel Pariachi et de l’échangeur n° 1.

Les premiers éléments clés de la construction du projet sont le tunnel Pariachi et ses voies d’accès. Le ministère des Transports et des Communications du Pérou a annoncé en février de cette année que le budget optimisé pour cette partie s’élève à 2,537 milliards de soles ; pour l’exercice 2026, 600 millions de soles sont prévus pour lancer les travaux correspondants, dont 190 millions de soles déjà inscrits au budget annuel.

L’investissement total du projet de nouvelle route centrale, enregistré par l’audit péruvien au 26 février 2026, s’élève à 24,653 milliards de soles, avec Provías Nacional comme entité d’exécution, et une équipe de gestion de projet composée notamment des français Egis et Setec fournissant un soutien technique dans le cadre d’un modèle de coopération intergouvernementale. À cette époque, la conception technique détaillée du projet était encore en phase d’exécution, tandis que le déplacement des terrains et des installations publiques, ainsi que les achats internationaux d’ingénierie et la supervision des travaux, progressaient en parallèle.