Le TCE d'Odfjell au deuxième trimestre atteint 29 486 USD par jour

fr.wedoany.com Rapport : L'opérateur norvégien de navires-citernes chimiquiers Odfjell a publié ses résultats du deuxième trimestre 2026. Le taux de fret équivalent en affrètement à temps (TCE) quotidien de son activité de navires-citernes chimiquiers est passé à 29 486 USD, contre 27 232 USD au premier trimestre ; les revenus d'affrètement à temps trimestriels sont passés de 167 millions USD à 195 millions USD, le bénéfice avant intérêts et impôts de 46 millions USD à 69 millions USD, et le bénéfice net de 32 millions USD à 54 millions USD.

L'amélioration des taux de fret au deuxième trimestre s'est principalement concentrée au début de la période. Odfjell a indiqué que les perturbations dans la région du golfe Persique ont augmenté les distances de navigation et ont poussé les taux de fret au comptant à la hausse sur certains marchés. Au premier trimestre, la société comptait 4 navires en exploitation à l'intérieur du détroit d'Ormuz, et les routes concernées ont été affectées par des coûts supplémentaires de ballast, de détournement, de ravitaillement et d'assurance ; à la fin du deuxième trimestre, ces 4 navires avaient tous quitté la zone, et la société n'envisage actuellement pas d'acheminer de navires par le détroit d'Ormuz. Le ratio moyen d'efficacité annuelle (AER) de la flotte est passé de 7,0 au premier trimestre à 6,9 au deuxième trimestre.

Les données réelles du deuxième trimestre d'un autre opérateur de navires-citernes pour produits et produits chimiques, Ardmore Shipping, montrent également une hausse des taux de fret des navires-citernes chimiquiers par rapport au premier trimestre. Le TCE moyen au comptant de ses 6 navires-citernes IMO 2 pour produits/produits chimiques au deuxième trimestre était de 26 887 USD par jour, contre 22 284 USD par jour au premier trimestre, soit une augmentation d'environ 20,7 % en glissement trimestriel. Au 29 juillet, Ardmore avait sécurisé environ 50 % des jours d'exploitation de ses navires-citernes chimiquiers pour le troisième trimestre, avec un TCE moyen au comptant correspondant d'environ 25 000 USD par jour.

Les dernières statistiques d'Odfjell sur l'offre de navires montrent que le carnet de commandes actuel de son secteur principal des navires-citernes chimiquiers de haute mer représente environ 22 % de la taille de la flotte. En 2025, la flotte nette de ce secteur a augmenté de 2,9 %, et la société prévoit une croissance de plus de 7 % en 2026, les nouvelles capacités étant principalement concentrées sur les navires-citernes chimiquiers en acier inoxydable de taille moyenne d'environ 25 000 tonnes de port en lourd ; les livraisons de nouveaux navires dans les segments de marché des grands navires en acier inoxydable et des Supersegregator sont davantage destinées à remplacer les navires vieillissants. Odfjell prévoit également que les volumes de démolition resteront modérés entre 2026 et 2027.

Au 4 août, Odfjell exploitait 76 navires-citernes chimiquiers, totalisant environ 2,64 millions de tonnes de port en lourd, dont 40 en propriété, 28 en affrètement à temps et 8 en affrètement coque nue. La société dispose en outre de 18 nouveaux navires déjà répertoriés en attente de livraison, totalisant environ 651 000 tonnes de port en lourd, avec des livraisons s'échelonnant de 2026 à 2029, comprenant 4 grands navires-citernes chimiquiers en acier inoxydable en propriété de 40 303 tonnes de port en lourd ainsi que plusieurs nouveaux navires en affrètement à temps de longue durée. Au deuxième trimestre, la société a réceptionné 2 nouveaux navires en affrètement à temps de longue durée, vendu 1 navire pour démolition, et signé des accords pour l'achat de 4 nouveaux navires Supersegregator construits par le chantier japonais Kitanihon.

Côté demande, Odfjell estime que la croissance de la demande de navires-citernes chimiquiers en 2025 est d'environ 1 %, inférieure aux niveaux de 3 % à 4 % des deux années précédentes ; les volumes de transport maritime de produits chimiques et d'huiles végétales ont augmenté d'environ 1 % à 2 % en glissement annuel. La société prévoit que le taux de croissance de la demande de navires-citernes chimiquiers sera d'environ 1 % à 2 % par an à l'avenir. En 2025, son volume de transport sous contrat représentait 57 % du volume total de transport, stable par rapport à 2024, et le volume annuel de transport est passé de 13,2 millions de tonnes à 13,4 millions de tonnes.

À l'entrée du troisième trimestre, Odfjell est devenue plus prudente dans son évaluation du marché. La société a indiqué que la réduction des volumes mondiaux de marchandises et l'intensification de la concurrence entre navires modifient l'environnement favorable du début du deuxième trimestre, et prévoit que le bénéfice net de base du troisième trimestre sera inférieur à celui du deuxième trimestre, se rapprochant du niveau du premier trimestre de cette année.