Le Royaume-Uni approuve les actifs de transport d'électricité des projets éoliens en mer de Morecambe (480 MW) et Morgan (1,5 GW)

fr.wedoany.com Rapport : Le 14 septembre, le ministère britannique de la Sécurité énergétique et du Zéro net a approuvé l'ordonnance de consentement au développement (DCO) relative aux actifs de transport conjoints des projets éoliens en mer de Morgan et de Morecambe. Les câbles d'exportation en mer, les installations d'atterrage, les câbles terrestres, les postes de transformation ainsi que les installations de raccordement au réseau national des deux parcs éoliens en mer de la mer d'Irlande obtiennent ainsi une autorisation de développement au titre des projets d'infrastructure d'importance nationale. La demande a été soumise conjointement par Morgan Offshore Wind Limited et Morecambe Offshore Windfarm Limited.

L'objet de cette approbation n'est pas le corps des éoliennes des deux parcs éoliens en mer, mais le système de transport d'électricité développé conjointement par les deux projets. L'Inspection de la planification du Royaume-Uni indique que le périmètre de l'autorisation comprend les câbles d'exportation en mer, les infrastructures d'atterrage maritime et terrestre, les câbles d'exportation terrestres, le poste de transformation terrestre de Morgan, le poste de transformation terrestre de Morecambe, les câbles de raccordement au réseau national, les installations de disjoncteurs ainsi que les ouvrages annexes associés.

La demande de DCO relative aux actifs de transport de Morgan et de Morecambe a été officiellement déposée le 21 octobre 2024 et a été admise en procédure d'examen le 18 novembre. Après l'achèvement de l'examen formel en 2025, l'organisme d'examen a soumis son rapport de recommandation au ministre de la Sécurité énergétique et du Zéro net le 29 janvier 2026, et l'autorisation de développement a finalement été obtenue le 14 septembre.

Le parc éolien en mer de Morecambe a une capacité installée prévue de 480 MW et est situé à environ 30 kilomètres au large de la côte du Lancashire, en Angleterre, dans l'est de la mer d'Irlande. Les actifs de production du projet ont eux-mêmes obtenu une DCO le 1er décembre 2025 ; après cette nouvelle approbation des actifs de transport conjoints, ses installations de production et ses ouvrages de raccordement au réseau terrestre ont tous deux obtenu une autorisation de développement au titre de leurs principaux régimes d'autorisation.

Le projet Morgan a une capacité prévue maximale d'environ 1,5 GW, et les actifs de production de son parc éolien ont obtenu une DCO dès août 2025. Toutefois, l'arrangement de développement initial du projet a changé en 2026 ; le Crown Estate du Royaume-Uni a ensuite décidé de remettre le site de Morgan sur le marché et prévoit d'introduire un nouveau développeur. Les actifs de transport approuvés cette fois correspondent encore au schéma de raccordement au réseau précédemment planifié conjointement par Morgan et Morecambe.

La partie terrestre du système de transport conjoint est située dans le Lancashire ; il est prévu d'y aménager des postes de transformation terrestres distincts pour Morgan et Morecambe, puis de poursuivre le raccordement par des câbles souterrains terrestres jusqu'au réseau de transport national dans la région de Penwortham. Les plans publiés précédemment pour le projet incluent également un corridor de câbles de raccordement au réseau de 400 kV, des sites de construction temporaires et des zones d'atterrage, entre autres ouvrages.

Le projet Morecambe est actuellement détenu à 100 % par le CI Flagship Fund V de Copenhagen Infrastructure Partners, et le développement ainsi que la gestion de la construction ultérieure sont assurés par Copenhagen Offshore Partners. Le calendrier officiel du projet indique que l'objectif de mise en service commercial reste fixé autour de 2030 ; le projet Morgan doit encore achever l'appel d'offres pour un nouveau développeur et les arrangements commerciaux ultérieurs.