Galileo achève le premier test de positionnement civil authentifié anti-usurpation avec 5 satellites

fr.wedoany.com Rapport : Le 17 septembre, l'Agence spatiale européenne a publié les résultats du premier test en environnement réel du Signal Authentication Service (SAS) du système de navigation par satellite Galileo. Le 16 septembre de 14h00 à 16h00 (UTC), 5 satellites Galileo en orbite E06, E21, E23, E34 et E36 ont émis en continu pendant deux heures un signal E6-C chiffré au-dessus de l'Europe, et les récepteurs du site d'essai d'Andøya en Norvège ainsi que du laboratoire de navigation ESTEC aux Pays-Bas ont tous réussi à effectuer un positionnement à l'aide de ce signal chiffré. Il s'agit de la première réalisation par le SAS de Galileo d'un positionnement civil authentifié dans un environnement réel de brouillage par usurpation.

Ce test a été réalisé pendant le Jammertest en Norvège. Sur le site d'essai, les autorités norvégiennes compétentes ont volontairement construit divers scénarios de brouillage et d'usurpation GNSS, et l'Agence spatiale européenne ainsi que le Centre commun de recherche de la Commission européenne ont utilisé cet environnement pour vérifier les performances du SAS dans des conditions réelles de brouillage. Pendant le test, la composante de signal E6-C, initialement transmise en clair par les 5 satellites, a été chiffrée, avec une fréquence de travail de 1278,75 MHz, et les récepteurs au sol ont tout de même achevé la résolution de position en présence de signaux d'usurpation.

Le SAS authentifie principalement les signaux de mesure de distance des satellites et fonctionne en complément de l'Open Service Navigation Message Authentication (OSNMA), déjà en service. Un récepteur GNSS a besoin à la fois du message de navigation et des données de mesure de distance entre le satellite et le récepteur pour effectuer un positionnement ; l'OSNMA sert à confirmer que le message de navigation est bien généré par le système Galileo, tandis que le SAS vérifie en outre la source du signal de mesure de distance. Une fois ces deux capacités combinées, le récepteur peut contrôler simultanément l'authenticité des données de navigation et celle des mesures de distance, et ainsi identifier et rejeter plusieurs types de signaux d'usurpation.

L'OSNMA est entré en service en 2025, et ce test du SAS étend la capacité civile anti-usurpation de Galileo de l'authentification du message de navigation à l'authentification du signal de mesure de distance. L'Agence spatiale européenne, la Commission européenne et l'Agence de l'Union européenne pour le programme spatial avaient auparavant achevé les mises à niveau des satellites et des systèmes au sol concernés, permettant aux satellites Galileo en service de prendre en charge les tests de nouveaux signaux chiffrés. Lors de ce test, le concept de service a été défini par la Commission européenne, tandis que l'Agence spatiale européenne et l'Agence de l'Union européenne pour le programme spatial étaient responsables de la conception de l'architecture ainsi que des transformations techniques du segment spatial et du segment terrestre.

Selon le plan actuel, l'Agence de l'Union européenne pour le programme spatial mènera en 2027, conjointement avec la Commission européenne, l'Agence spatiale européenne et les acteurs industriels, la validation et la certification du service SAS, avant de passer à la phase d'exploitation officielle une fois celles-ci achevées. Le SAS et l'OSNMA prévoient tous deux d'être ouverts gratuitement aux utilisateurs du monde entier, et le service High Accuracy Service de Galileo devrait également intégrer ultérieurement les capacités d'authentification associées.

Galileo fournit actuellement un service ouvert aux utilisateurs du monde entier, avec des applications couvrant les smartphones, les chemins de fer, la navigation maritime, l'agriculture, l'horodatage financier et les recherches et sauvetage. Après l'achèvement de ce test de positionnement SAS en environnement réel d'usurpation, les travaux ultérieurs du projet passeront à la phase de validation du service, de certification et de préparation à l'exploitation officielle.