POWERGRID indien remporte un projet de transport d'électricité inter-États, frais annuels de transport de 43,067 milliards de roupies

fr.wedoany.com Rapport : La société nationale indienne du réseau électrique POWERGRID a reçu une lettre d'intention d'attribution pour un projet de système de transport d'électricité inter-États, qu'elle construira en mode BOOT : « Système de transport commun Part-C pour Lakadia phase II 7,5 GW, Jam Khambhaliya phase II 5,5 GW et Jamnagar phase I 1 GW ». L'offre retenue de la société correspond à des frais annuels de transport de 4,3067 milliards de roupies indiennes, l'attributaire ayant été déterminé par appel d'offres compétitif basé sur les frais de transport (TBCB). POWERGRID a divulgué ce résultat d'attribution à la Bourse de l'Inde le 26 septembre.

Les travaux principaux du projet comprennent la construction dans le Maharashtra d'une nouvelle sous-station Alephata 765/400/220 kV, équipée de 2 transformateurs principaux 1500 MVA 765/400 kV et de 3 transformateurs principaux 500 MVA 400/220 kV, ainsi que la construction de lignes 765 kV et 400 kV, des travées associées et des équipements de compensation d'énergie réactive. Le dossier d'appel d'offres précise également l'inclusion d'une ligne double circuit 400 kV Alephata—Lonikand-I d'environ 70 km, ainsi que le raccordement en coupure des deux lignes 765 kV Aurangabad—Pune et Padghe—Pune à la sous-station Alephata, les lignes LILO correspondantes ayant une longueur d'environ 20 km.

Ce système est destiné à évacuer l'électricité des trois zones de développement des énergies renouvelables de Lakadia, Jam Khambhaliya et Jamnagar dans le Gujarat. Les capacités d'évacuation prévues pour ces trois sites sont respectivement de 7,5 GW, 5,5 GW et 1 GW, la Part-C assurant principalement le raccordement de transport à haute tension du réseau électrique de la région Ouest en direction du Maharashtra. Le ministère indien de l'Électricité a approuvé en février 2026 la mise en œuvre de ce projet selon la méthode TBCB et a désigné PFC Consulting comme organisme de coordination du processus d'appel d'offres ; la société dédiée au projet, Lakadia C Power Transmission Limited, avait déjà été constituée.

Selon le dossier d'appel d'offres du projet, les principales installations de transport devront être achevées dans les 36 mois suivant l'entrée en vigueur du projet. Outre la nouvelle sous-station Alephata, les travaux comprennent 6 travées de ligne 765 kV, 5 travées de transformateur principal 400 kV, 3 travées de transformateur principal 220 kV, ainsi que des réacteurs de jeu de barres 765 kV et 400 kV. Après la reprise de la société de projet par POWERGRID, les phases de conception détaillée, d'approvisionnement en équipements, de construction des lignes et de construction de la sous-station débuteront.

Cette attribution constitue, pour l'exercice 2026-2027 de POWERGRID à ce jour, le 9e projet de système de transport obtenu via le mode TBCB, les 9 projets totalisant des frais annuels de transport de 76,6408 milliards de roupies indiennes. Début septembre, la société avait également obtenu le système de transport HVDC Barmer-II 6 GW au Rajasthan ainsi que le projet de transport Lakadia phase II 7,5 GW ; la présente Part-C correspond à un autre actif de transport inter-États distinct.