L'Irak achemine pour la première fois 2 millions de barils de pétrole brut hors du détroit d'Ormuz par pétrolier de grande capacité en vue de leur livraison

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 octobre, la société irakienne de pétroliers (Iraqi Oil Tankers Company) a confirmé avoir affrété un navire de transport de pétrole brut de très grande capacité (VLCC) pour charger 2 millions de barils de pétrole brut irakien dans le sud du pays, sortir du détroit d'Ormuz et procéder aux arrangements de livraison ultérieurs en dehors du détroit. Le directeur général de la société, Ali Qais, a déclaré qu'il s'agissait de la première mission de transport de pétrole brut de ce type exécutée par la compagnie pétrolière nationale du pays depuis plusieurs décennies.

Ce transport a été effectué à l'aide d'un navire de transport de pétrole brut de très grande capacité. Après des négociations techniques et commerciales avec des entreprises de transport maritime spécialisées, la société irakienne de pétroliers a affrété un VLCC, chargé de prendre en charge le chargement du pétrole brut depuis les installations d'exportation du sud de l'Irak et le trajet de sortie du détroit d'Ormuz. Par le passé, l'Irak exportait principalement via des navires appartenant aux acheteurs, qui chargeaient à proximité des terminaux d'exportation de Bassora ; ce cycle de transport étend une partie des opérations de livraison aux eaux situées au-delà du détroit.

L'Organisation nationale irakienne de commercialisation du pétrole (SOMO) est responsable de la vente ultérieure du pétrole brut. En septembre, cet organisme a indiqué que l'Irak poursuivait la diversification de ses canaux d'exportation et ajustait les conditions de vente du pétrole brut chargé en octobre. Des documents publics montrent que les remises sur certains contrats à court terme pour le brut léger et le brut lourd de Bassora chargés en octobre atteignent respectivement 34,5 dollars et 37 dollars par baril, les points d'enlèvement incluant le terminal pétrolier de Bassora et les installations de mouillage à point unique (SPM) irakiennes.

Après la perturbation du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, les volumes d'exportation de pétrole brut irakien ont été temporairement nettement inférieurs aux niveaux d'avant-guerre. Le ministère irakien du Pétrole a révélé en septembre que la moyenne des exportations de pétrole brut au début de ce mois s'élevait à environ 2,6 millions de barils par jour ; selon les données précédemment soumises au Parlement par l'Organisation nationale irakienne de commercialisation du pétrole, les exportations avant la crise étaient d'environ 3,5 millions de barils par jour. Le système d'exportation du sud de l'Irak assure la grande majorité des expéditions de pétrole brut du pays ; les données de janvier montrent que les exportations de Bassora représentaient environ 94 % des exportations nationales de pétrole brut ce mois-là.

Outre l'affrètement de grands pétroliers, l'Irak poursuit le développement d'autres voies d'exportation. Le ministère du Pétrole a discuté de l'augmentation du transport de pétrole brut et de produits pétroliers via la Syrie, et continue d'étudier la diversification des exportations par les routes du nord et d'autres canaux de transport terrestre et maritime combinés. La société irakienne de pétroliers a également proposé d'élargir sa propre flotte de navires de transport de pétrole brut de grande capacité, afin d'accroître les ressources navales de l'Organisation nationale de commercialisation du pétrole dans les opérations de chargement et de livraison.