Le port de Fangchenggang en Chine ouvre une voie de transport ferroviaire-maritime directe pour la bauxite guinéenne vers Chongqing

fr.wedoany.com Rapport : Le 1er octobre, un navire transportant 168 000 tonnes de bauxite importée de Guinée a accosté avec succès à Fangchenggang et a achevé efficacement l'ensemble de la chaîne d'opérations d'accostage, de déchargement, de stockage et d'évacuation ferroviaire. Le premier lot de marchandises a été expédié par rail le 3 octobre vers Wanzhou, à Chongqing, garantissant ainsi fermement l'approvisionnement stable en matières premières de la base de production de Wanzhou de Bosai Mining. Cette voie d'importation directe est le fruit emblématique d'une collaboration transrégionale concertée entre le groupe Beibu Gulf Port, la branche de Nanning de China Railway et la société d'exploitation du Nouveau corridor terrestre et maritime. Elle marque une nouvelle percée pour le Guangxi et Chongqing dans la promotion de la construction du Nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest, le service à l'arrière-pays industriel intérieur et le renforcement de la sécurité et de la stabilité des chaînes d'approvisionnement industrielles, faisant franchir une nouvelle étape à la coopération logistique interprovinciale entre Chongqing et le Guangxi.

La nouvelle chaîne logistique de bauxite guinéenne mise en place cette fois innove en créant un nouveau modèle de transport ferroviaire-maritime « mine d'outre-mer — entrée par le port de Beibu Gulf — liaison ferroviaire directe vers Chongqing ». Par rapport à l'itinéraire traditionnel de transport fluvio-maritime par le Yangtze, la durée totale de transport est réduite d'environ 25 jours, permettant une double amélioration de la qualité et de l'efficacité de la capacité de garantie de la chaîne d'approvisionnement. Ce projet est à la fois une pratique concrète du Nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest pour saisir la fenêtre d'expansion de capacité des Trois Gorges et renforcer la capacité d'approvisionnement en matériaux en vrac, et un exemple vivant de l'interaction bidirectionnelle et de la synergie entre le Nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest et la Ceinture économique du Yangtze. Le nouveau modèle exploite pleinement les avantages complémentaires du corridor terrestre et maritime, renforce la fonction de hub du port international de Beibu Gulf au service de la base manufacturière de Chengdu-Chongqing, et ouvre pour les entreprises industrielles du Sud-Ouest un canal logistique principal sûr et fiable pour les matières premières en vrac.

Durant cette période, le groupe Beibu Gulf Port a pris l'initiative de mener les concertations, en collaboration avec la branche de Nanning de China Railway et la société d'exploitation du Nouveau corridor terrestre et maritime, et a activement appliqué le principe « une entreprise, une politique, une autonomisation précise », en optimisant systématiquement les processus opérationnels et en réduisant les temps de transit autour des maillons clés tels que l'accostage et le déchargement, le stockage et la conservation, l'organisation des trains ferroviaires et la coordination de bout en bout, élaborant sur mesure une solution logistique intégrée de transport ferroviaire-maritime pour les marchandises en vrac. S'appuyant sur les avantages matériels du port de Beibu Gulf en matière de déchargement spécialisé de minerai et de capacités de stockage, il consolide davantage la fonction de base de réserve stratégique de matières premières d'outre-mer pour les entreprises industrielles de Chongqing, et établit un canal d'approvisionnement en matières premières stable, efficace et économiquement viable pour les grandes entreprises manufacturières de l'intérieur.

Prochainement, le groupe Beibu Gulf Port saisira l'opportunité de la navigation du canal Pinglu, continuera à approfondir le marché de l'arrière-pays intérieur du Sud-Ouest, renforcera la collaboration transrégionale multipartite entre le Guangxi et Chongqing, perfectionnera le système de services de transport multimodal pour les matières premières industrielles en vrac, aidera les entreprises industrielles de l'intérieur à réduire les coûts et augmenter l'efficacité, à maintenir une production stable et à garantir l'approvisionnement, à dynamiser le développement de haute qualité de l'économie réelle régionale, et à accélérer la construction d'une nouvelle configuration de développement logistique régional efficace, fluide, sûr et stable, aux avantages complémentaires.