Le Pays de Galles relance le projet d'un troisième pont sur le détroit de Menai

fr.wedoany.com Rapport : Le 6 octobre, le gouvernement gallois a publié deux plans d'infrastructure de transport, décidant de relancer les travaux de développement préalable d'un troisième passage sur le détroit de Menai et de lancer une étude de dix-huit mois sur un programme d'amélioration routière de l'autoroute M4 autour de Newport. Le vice-ministre gallois aux Transports, Mark Hooper, a annoncé ces dispositions devant le Parlement : le troisième passage sur le détroit fera l'objet de travaux d'ingénierie, d'une évaluation environnementale, d'une justification commerciale et de procédures d'approbation réglementaire, tandis que l'autoroute M4 verra sa solution routière privilégiée déterminée à l'issue de l'étude. À ce stade, aucun des deux projets n'est entré en phase de construction.

Le détroit de Menai relie le pays de Galles continental à l'île d'Anglesey ; les passages existants comprennent le pont suspendu de Menai et le pont Britannia. L'examen de la capacité de circulation et de la fiabilité d'exploitation mené par le gouvernement gallois a confirmé que, lorsque les ponts existants limitent la circulation en raison de travaux d'entretien, de conditions météorologiques défavorables ou d'autres causes, le transport routier entre l'île et le nord du pays de Galles s'en trouve affecté. Le gouvernement a décidé de reprendre le développement d'un troisième passage transmaritime tout en poursuivant les investissements dans la gestion, l'entretien et l'exploitation des ponts existants.

Le pont Britannia fera l'objet de mesures d'amélioration opérationnelle spécifiques, notamment l'installation de dispositifs coupe-vent, l'introduction d'une gestion par limitation de vitesse variable et d'autres ajustements de l'exploitation du trafic. Lors de l'examen, l'option d'une organisation du trafic à trois voies avec inversion du sens de circulation sur ce pont avait été étudiée, mais en raison de problèmes de sécurité et d'exploitation, le gouvernement a décidé de ne pas poursuivre cette solution. Le tracé définitif, le type d'ouvrage, le financement de la construction et le calendrier des travaux du troisième passage transmaritime restent à déterminer dans le cadre des études et approbations ultérieures.

L'autoroute M4 autour de Newport fera l'objet d'une étude distincte sur les solutions d'infrastructure routière, d'une durée de dix-huit mois, à l'issue de laquelle la solution privilégiée sera retenue. Le gouvernement gallois a également décidé de mettre en œuvre, au cours des cinq prochaines années, une série de mesures d'amélioration à court terme, notamment la rénovation et l'entretien des infrastructures autoroutières et routières stratégiques existantes, des aménagements ponctuels de voiries et de carrefours autour de Newport, ainsi que l'optimisation du système de gestion de l'exploitation autoroutière.

En matière d'organisation du transport de marchandises, le gouvernement prévoit d'étudier l'augmentation du taux d'utilisation de routes alternatives telles que l'A465 et d'ajuster les modalités d'exploitation des itinéraires de fret autour de Newport. Les projets d'amélioration du rail et des transports publics comprennent l'accélération de la construction des gares de Cardiff Parkway et de Magor and Undy, l'amélioration des accès à la gare de Severn Tunnel Junction, ainsi que le renforcement des liaisons de transport public entre Newport et Cardiff. Le gouvernement propose de réduire d'environ 10 % au maximum le volume de trafic routier aux heures de pointe grâce aux mesures susmentionnées, cette valeur constituant un objectif politique.