La technologie brésilienne de traitement du diesel marin de Constellation obtient l'approbation de principe de l'ABS

fr.wedoany.com Rapport : Le 7 octobre, le projet de technologie de traitement du carburant Fuel Processor du contractant brésilien de forage offshore Constellation Oil Services a obtenu le certificat d'approbation de principe (AiP) délivré par l'American Bureau of Shipping (ABS). Cette technologie consiste à émulsionner l'eau et le diesel pour produire un carburant émulsionné destiné aux moteurs diesel des installations de forage offshore, afin d'améliorer l'efficacité de combustion, de réduire la consommation de carburant et les émissions associées. Le projet est actuellement en phase pilote, avec une mise en œuvre et des essais du système en cours sur le navire de forage Laguna Star, et n'est pas encore entré dans une phase d'application commerciale à grande échelle.

Le projet a été lancé par contrat fin 2025 et devrait se poursuivre jusqu'en 2028. Il est développé conjointement par Constellation et Petrobras, avec un financement de recherche et développement provenant du mécanisme de financement en recherche, développement et innovation prévu par l'Agence nationale brésilienne du pétrole, du gaz naturel et des biocarburants (ANP). Clean Energy Power Systems (CEPS) participe au développement technologique, tandis que l'Université pontificale catholique de Rio de Janeiro (PUC-Rio) est chargée, en tant que tiers indépendant, de la validation des résultats du projet.

Le Laguna Star, chargé de la mission pilote, est un navire de forage de sixième génération à positionnement dynamique pour eaux ultra-profondes, construit en 2012 par le coréen Samsung Heavy Industries. Le navire présente une profondeur d'eau maximale d'environ 3048 mètres et une profondeur de forage maximale d'environ 12192 mètres. Le système Fuel Processor préparera un mélange émulsionné de diesel et d'eau via l'équipement de traitement du carburant embarqué, avant de l'acheminer vers les moteurs diesel pour les essais. À ce jour, les responsables du projet n'ont pas publié les données de consommation de carburant, les taux de réduction des polluants ni les données de validation des performances des moteurs après les essais.

Outre l'obtention de l'approbation de principe pour la technologie de traitement du carburant, Constellation a également signé avec l'ABS un protocole d'accord de coopération sur les technologies de réduction des émissions pour les opérations offshore. Les deux parties mèneront des recherches sur le fonctionnement hybride des systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) et des systèmes électriques du navire, ainsi que sur l'exploitation en bus fermé (Closed Bus), notamment l'élaboration de guides techniques, l'organisation de discussions techniques et l'exploration des travaux de certification ultérieurs. La coopération liée au stockage d'énergie et aux systèmes électriques reste au stade de la recherche technique et de la préparation à la certification.

Constellation développe également un projet de jumeau numérique en collaboration avec Petrobras et l'Université de São Paulo, projet qui est mis en œuvre séparément de la technologie de traitement du carburant. L'AiP obtenue par le Fuel Processor constitue une reconnaissance du schéma technique à ce stade, et des essais embarqués ainsi qu'une validation indépendante restent à réaliser par la suite.