Le premier navire de ravitaillement de plateforme à propulsion électrique de 4 000 tonnes de CNPC livré à Dalian

fr.wedoany.com Rapport : Le 8 octobre, le premier navire de ravitaillement de plateforme à propulsion électrique de 4 000 tonnes de CNPC a été livré avec succès au chantier naval de Liaonan à Dalian. Cela marque le franchissement par le groupe d'une étape dans sa capacité de services navals, passant de 2 000 à 4 000 tonnes, renforçant davantage ses capacités opérationnelles en matière de transport maritime, de soutien à la production et de garantie d'urgence, et ajoutant un nouvel outil puissant pour poursuivre les opérations en eaux profondes et garantir l'exploration et l'exploitation pétrolières et gazières en mer.

Depuis le lancement du projet, CNPC Offshore Engineering et toutes les parties impliquées ont collaboré étroitement, en visant l'objectif d'un projet d'excellence, en respectant scrupuleusement les échéances de livraison, en maintenant fermement la ligne rouge de la sécurité et en contrôlant strictement les normes d'acceptation des processus, faisant progresser efficacement et méthodiquement les travaux clés tels que la mise au point des équipements, les essais à quai et les essais en mer, garantissant ainsi la livraison de qualité du navire en 15 mois.

Le navire bénéficie d'une conception avancée et de performances fiables, avec plusieurs percées technologiques clés. En ce qui concerne le système de propulsion, le navire est doté d'interfaces pour batteries de grande capacité, permettant ultérieurement de basculer flexiblement entre 3 modes de propulsion, dont le « hybride diesel-électrique », ce qui permet non seulement de garantir la stabilité de l'alimentation électrique et de lisser les fluctuations de puissance lors d'opérations de précision en positionnement dynamique de niveau 2, mais aussi de réduire efficacement la consommation d'énergie et les émissions. En matière de capacité de transport de passagers, le navire répond aux exigences de transport de personnel spécial et de personnel industriel en mer, avec une capacité pouvant atteindre 60 personnes, ce qui en fait le premier navire de ravitaillement de plateforme en Chine conçu de manière autonome et doté de cette fonction. En termes de capacité de fret, grâce à l'optimisation de la structure de la coque et au contrôle strict du poids du navire à vide, la capacité totale de chargement peut atteindre 4 518 tonnes ; grâce à l'optimisation de la conception en matière de prévention des incendies et des explosions, le navire est capable de transporter en toute sécurité des liquides à faible point d'éclair tels que le méthanol et l'éthylène glycol, ainsi que des produits chimiques dangereux, démontrant pleinement le niveau professionnel de la construction navale et des équipements d'ingénierie maritime en Chine.