La cimenterie bas carbone d'Ozinga d'une capacité d'un million de tonnes aux États-Unis officiellement mise en service

fr.wedoany.com Rapport : Le 13 octobre, l'entreprise américaine de matériaux de construction Ozinga a inauguré à East Chicago, dans l'Indiana, sa nouvelle usine de broyage de ciment bas carbone. L'usine prévoit une production annuelle d'un million de tonnes de ciment de laitier, utilisant principalement le laitier issu de la production sidérurgique pour fabriquer des liants bas carbone. L'usine est équipée d'un grand broyeur vertical à rouleaux ; ses produits comprennent du ciment de laitier conforme à la norme ASTM C989 ainsi que la gamme de ciments bas carbone CarbonSense. Le site de production est relié aux réseaux de transport ferroviaire, routier et fluvial.

L'équipement de broyage central de l'usine est le broyeur vertical à rouleaux MVR 5300 C-6 fourni par Gebr. Pfeiffer, équipé de 6 galets de broyage indépendants. Cet équipement est destiné au broyage de matières premières telles que le laitier et constitue la principale configuration technique annoncée lors du lancement des travaux de construction de l'usine en 2025. La cérémonie officielle de pose de la première pierre a eu lieu en juin 2025, et des entrepreneurs tels que Morrison Construction ont participé aux travaux de construction.

L'usine utilise comme matière première principale le laitier, sous-produit de l'industrie sidérurgique, dont une partie provient des installations de transformation liées à l'aciérie de Cleveland-Cliffs. Après traitement et broyage, la matière première devient du ciment de laitier, qui peut ensuite servir à formuler des liants bas carbone. Les produits de la gamme CarbonSense sont fabriqués selon la norme de performance ASTM C1157 ; l'objectif de réduction carbone publié par Ozinga est une baisse pouvant atteindre 80 % des émissions de carbone incorporé dans les matériaux par rapport aux mélanges traditionnels à base de ciment Portland.

Le système logistique de l'usine est raccordé aux Grands Lacs et aux voies navigables intérieures des États-Unis, ce qui permet d'expédier les produits finis vers d'autres marchés par barge ; il utilise également l'infrastructure ferroviaire sur site pour se raccorder à l'Indiana Harbor Belt Railroad, puis au réseau ferroviaire de classe I des États-Unis. Les produits peuvent aussi être transportés par route, couvrant les marchés des matériaux de construction du Midwest américain et d'autres régions.

Ozinga estime que, une fois pleinement en service, l'usine permettra de réduire plus de 700 000 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone par an. La construction du projet a créé plus de 250 emplois temporaires ; après la mise en service complète, l'usine de broyage et les activités de Burns Harbor situées sur le site de l'aciérie de Cleveland-Cliffs devraient offrir ensemble environ 50 emplois syndiqués permanents.