Le Kenya lance un projet de construction routière de 17 kilomètres pour 1,3 milliard de shillings

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 octobre, le président kényan William Ruto a annoncé le lancement des travaux de construction de la route Labuiywo–Kapkoros–Kitechgaa/Kapkoros–Kapsokio–Koisagat dans le comté de Nandi, et a procédé à la pose de la première pierre du projet. Le projet prévoit un investissement de 1,3 milliard de shillings kényans, la Kenya Rural Roads Authority (KeRRA) étant chargée de la passation des marchés pour les travaux routiers. D'une longueur totale d'environ 17 kilomètres, il est divisé en deux tronçons de 8 kilomètres et 9 kilomètres, construits selon les normes de chaussée en asphalte.

Selon le document d'appel d'offres n° RWC 857 publié par la KeRRA, le premier tronçon part du centre commercial de Labuiywo, passe par Kapkoros et se termine à Kitechgaa, sur une longueur de 8 kilomètres ; le second tronçon part de Kapkoros, traverse Kapsokio et s'étend jusqu'à la ferme de Koisagat, sur une longueur de 9 kilomètres. Les deux tronçons sont situés dans la circonscription de Nandi-Hills et sont réalisés en tant que travaux de construction de route neuve.

La conception prévoit une chaussée de 6 mètres de largeur, avec des accotements de 0,5 mètre de chaque côté. La structure de la chaussée comprend une couche de fondation en gravier amélioré G15 de 275 millimètres, une couche de base en granulats gradués de 150 millimètres et une couche de fondation supérieure de 125 millimètres ; la couche de roulement est constituée de béton bitumineux de type II de 35 millimètres d'épaisseur, avec un enduit superficiel utilisant des gravillons pré-enrobés de 10 à 14 millimètres. Le dossier de conception exige un CBR (California Bearing Ratio) minimal de 60 % pour la couche de base en granulats gradués et de 160 % pour la couche de fondation supérieure.

Les travaux annexes comprennent le décapage de l'emprise, les terrassements, les ponts, les dalots, les buses, les ouvrages de drainage, la protection des talus et la lutte contre l'érosion, ainsi que l'installation de la signalisation routière et des équipements annexes. Les travaux de drainage concernent des buses de 600 millimètres et 900 millimètres de diamètre, ainsi que les ouvrages d'entrée et de sortie correspondants. Le projet comprend également le déplacement nécessaire des réseaux concessionnaires le long du tracé et le maintien de la circulation pendant les travaux.

La KeRRA a publié en décembre 2025 le dossier d'appel d'offres public pour ces travaux, sous le numéro RWC 857, la date limite de dépôt des offres étant initialement fixée au 23 janvier 2026. Les conditions de l'appel d'offres stipulent que l'entrepreneur doit soumettre le calendrier d'exécution des travaux dans les 21 jours suivant la réception de l'ordre de service de l'ingénieur, que la période de garantie des défauts est de 12 mois, et que les deux tronçons peuvent faire l'objet d'une réception séparée en fonction de l'état d'achèvement réel.

Le 12 octobre, le programme de construction routière annoncé par William Ruto prévoit également que cet axe reliera à l'avenir Nandi Hills et s'articulera avec le réseau routier desservant les régions d'Uasin Gishu, d'Elgeyo Marakwet et de West Pokot.