China Road and Bridge signe un contrat commercial pour les infrastructures d'un parc industriel au Bangladesh

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 octobre, le bureau du Bangladesh de China Road and Bridge a officiellement signé le contrat commercial du projet d'infrastructures de soutien du parc industriel chinois du Bangladesh (CEIZ), en présence de Song Yang, conseiller économique et commercial de l'ambassade de Chine au Bangladesh, qui a été témoin de la signature. Le projet est situé dans la région d'Anwara, au sud de Chittagong, au Bangladesh. Les travaux comprennent un quai dédié au parc, une station d'épuration centralisée, des routes internes, des lignes de transport d'électricité et des postes de transformation, ainsi que des conduites de gaz naturel. Cette signature constitue une nouvelle avancée après l'approbation, le 23 septembre, du plan de passation des marchés relatifs aux travaux par le gouvernement bangladais.

Le parc industriel occupe une superficie prévue d'environ 314 hectares. Il est développé conjointement par China Road and Bridge et la Bangladesh Economic Zones Authority (BEZA), les deux parties mettant en œuvre l'investissement, le développement et l'exploitation du parc par le biais d'une coentreprise. China Road and Bridge détient 70 % des actions et BEZA 30 %, la partie bangladaise apportant en contribution les droits de location du terrain du parc pour 50 ans. En juin 2026, lors de la visite du Premier ministre bangladais en Chine, les deux parties ont signé l'accord d'investissement et de développement du parc, suivi en juillet de la cérémonie de pose de la première pierre du projet.

Le projet d'infrastructures de soutien du parc a été approuvé le 16 juin par le Comité exécutif du Conseil national économique du Bangladesh, avec un investissement total approuvé de 41,89 milliards de takas, dont environ 24,67 milliards de takas devraient être financés par un crédit acheteur concessionnel de la Banque d'import-export de Chine, le gouvernement bangladais prenant en charge environ 17,22 milliards de takas. La période de mise en œuvre prévue du projet s'étend de janvier 2027 à décembre 2031. Le 23 septembre, le Comité de cabinet sur les marchés publics du Bangladesh a en outre examiné et approuvé le plan de passation des marchés des travaux, recommandant China Road and Bridge pour assumer les tâches de construction concernées.

Selon le plan de travaux publié précédemment par le Bangladesh, les infrastructures de soutien comprennent un quai polyvalent pouvant accueillir des navires d'un port en lourd de 20 000 tonnes, une route de raccordement au quai de 1 235 mètres, un pont de 330 mètres et une route à quatre voies de 1 181 mètres. Les ouvrages utilitaires comprennent une station d'épuration centralisée d'une capacité de traitement journalière de 25 millions de litres, des installations d'approvisionnement en gaz naturel d'une capacité journalière de 4,24 millions de pieds cubes, un bassin de rétention d'une capacité totale de 20 304 mètres cubes, ainsi que deux postes de transformation 33/11 kV. En outre, le parc sera doté d'installations de collecte des déchets solides d'une capacité de traitement journalière de 60 tonnes et d'une enceinte d'environ 12 kilomètres.

Le parc a déjà attiré plus d'une centaine d'entreprises pour des visites sur site, avec un total de 21 protocoles d'intention d'implantation et 2 contrats de location de terrain signés. Selon le plan, le parc accueillera principalement des industries liées au textile et à l'habillement, à la fabrication mécanique, à l'information électronique, à la biomédecine et aux énergies vertes. Le parc est situé sur la rive sud de la Karnaphuli River, à proximité du Karnaphuli Tunnel, de l'aéroport international Shah Amanat et du port de Chattogram. Les routes et installations portuaires prévues relieront les zones de production du parc au réseau de transport environnant.