La FAA américaine envisage de prendre une participation dans ASI, titulaire d'un contrat de 876 millions de dollars pour la gestion du trafic aérien

fr.wedoany.com Rapport : Le 15 octobre, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis est en discussions avec Air Space Intelligence (ASI), sous-traitant de logiciels d'intelligence artificielle pour la gestion du trafic aérien, en vue d'un arrangement de prise de participation, envisageant d'obtenir par le biais de bons de souscription le droit d'acquérir à l'avenir des actions de la société. Des documents internes de la FAA révèlent que les deux parties ont établi une liste de conditions préliminaires, les négociations portant sur le projet de modernisation du système de gestion du trafic aérien américain confié à ASI. En juin dernier, la société a obtenu de la FAA un contrat logiciel d'une durée de 12 ans, d'un montant maximal de 875,9 millions de dollars.

La transaction envisagée prend la forme de bons de souscription, permettant à la FAA d'acheter des actions d'ASI selon des conditions convenues, la liste de conditions préliminaires étant valable jusqu'à la fin de 2026. Les informations divulguées le 16 octobre indiquent que les négociations n'en sont qu'à un stade précoce, principalement limitées à quelques discussions internes, le pourcentage de participation que la FAA obtiendrait et les conditions précises de la transaction n'étant pas encore déterminés.

Le contrat actuel d'ASI comprend le système de données et de services de gestion des flux de trafic aérien (FMDS) et le système de gestion stratégique de l'espace aérien, des routes et des trajectoires (SMART). Le FMDS servira de plateforme de données et de gestion des flux pour le centre de commandement du système de contrôle du trafic aérien de la FAA, tandis que le SMART intégrera, sur cette base, les données relatives aux plans de vol, à la météo, aux routes et à la capacité de l'espace aérien, afin de réaliser des prévisions de flux de trafic et la coordination des trajectoires de vol. La FAA a lancé le système SMART le 21 septembre, le premier déploiement étant destiné à la région de la capitale des États-Unis, avec un élargissement progressif prévu.

Le 13 octobre, plus de vingt parlementaires américains ont demandé à la FAA de suspendre l'application du système SMART dans la région de Washington et d'expliquer les dispositions en matière de tests de sécurité, de formation du personnel et de supervision opérationnelle du système. Les parlementaires ont également demandé au Government Accountability Office d'évaluer les risques de sécurité potentiels liés aux logiciels concernés. Actuellement, le système voit les recommandations de régulation des vols générées par le personnel de la FAA examinées, les décisions opérationnelles finales restant du ressort des contrôleurs du trafic aérien.