United Airlines prévoit des prix du carburant d'aviation élevés jusqu'en 2027

fr.wedoany.com Rapport : Le 21 octobre, Scott Kirby, PDG de United Airlines, a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre que les prix du carburant d'aviation resteraient élevés jusqu'en 2027, et que l'objectif de l'entreprise d'atteindre une marge bénéficiaire avant impôts à deux chiffres l'année prochaine était sous pression. United Airlines prévoit un prix d'achat du carburant d'environ 4,80 dollars par gallon au quatrième trimestre ; au troisième trimestre, la croissance des revenus n'a compensé que 72 % de l'augmentation des coûts de carburant, et le taux de récupération des coûts au quatrième trimestre devrait être proche de celui du troisième trimestre.

United Airlines prévoyait auparavant de compenser entièrement la hausse des coûts de carburant par l'augmentation des revenus des billets, mais les dernières prévisions d'exploitation montrent que l'ajustement des tarifs n'a pas encore suivi l'évolution des coûts. Mike Leskinen, directeur financier de l'entreprise, a indiqué que le quatrième trimestre serait encore confronté à une situation où les coûts de carburant ne pourraient pas être entièrement répercutés. United Airlines prévoit de couvrir l'intégralité des dépenses supplémentaires de carburant par la croissance des revenus en 2027.

La hausse des coûts de carburant a déjà affecté les perspectives de bénéfices du quatrième trimestre de l'entreprise. United Airlines a publié une prévision de bénéfice par action ajusté pour le quatrième trimestre 2026 de 0,50 à 1,50 dollar, inférieure à l'attente du marché d'environ 1,64 dollar. Le chiffre d'affaires du troisième trimestre de l'entreprise s'est élevé à environ 17,9 milliards de dollars, en hausse de 17,4 % sur un an, mais les dépenses de carburant ont augmenté de 62 % sur un an, et le bénéfice par action ajusté s'est établi à 2,54 dollars.

En ce qui concerne l'organisation de la capacité de vol, M. Kirby a indiqué que le secteur aérien présentait une tendance à l'accélération de la croissance de la capacité en 2027. United Airlines examinera l'offre de sièges route par route et vol par vol, et ajustera flexiblement son programme de vols 2027 en fonction de la demande du marché et des niveaux de tarifs. L'atteinte de l'objectif de marge bénéficiaire avant impôts à deux chiffres de l'entreprise dépend de conditions telles que la baisse des coûts de carburant, le ralentissement de la croissance de la capacité du secteur, ou la poursuite par les compagnies aériennes de la priorité au maintien de tarifs élevés.

United Airlines prévoit également d'augmenter ses revenus unitaires grâce à des investissements dans les produits à bord et les services technologiques, notamment en promouvant l'Internet par satellite et la modernisation des services en cabine. L'entreprise prévoit qu'à la fin de 2026, environ 61 % des vols proposeront le service Internet Starlink, et que le déploiement sur l'ensemble de la flotte sera achevé en 2027.