Le 21, le premier moteur à double carburant GNL de type 8G95 fabriqué par Hengli Engines a été livré avec succès, comblant ainsi un vide dans la construction de moteurs à double carburant de cette puissance en Chine et brisant la dépendance aux importations de moteurs haut de gamme, tout en insufflant une nouvelle dynamique chinoise dans le développement sobre en carbone du transport maritime mondial.

Le moteur à double carburant GNL livré est le modèle 8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR, avec une hauteur de 16 mètres, un poids de plus de 1 600 tonnes et une puissance maximale de 74 725 chevaux, ce qui en fait actuellement le plus puissant moteur à gaz naturel comprimé à double carburant de Chine. Équipé d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EcoEGR), ce modèle répond aux normes d'émission Tier III les plus strictes de l'Organisation maritime internationale (OMI) sans nécessiter de dispositifs antipollution externes, offrant des caractéristiques remarquables telles que la sécurité, la fiabilité, l'écologie et l'efficacité.

Lors de la conception du premier moteur à double carburant 8G95, l'équipe de recherche a surmonté des défis techniques clés, tels que l'injection directe de gaz naturel à haute pression dans les cylindres, la recirculation des gaz d'échappement à haute pression et le contrôle dynamique des cylindres, garantissant ainsi une fabrication de haute qualité. Avec cette livraison réussie, les problèmes persistants de dépendance aux importations de moteurs haut de gamme de grand diamètre, les longs délais de livraison et les limitations de services techniques ont été résolus, marquant une avancée technologique majeure dans la localisation de la production.