Le 15 avril, le premier navire de transport maritime de conteneurs entièrement électrique et intelligent, le plus grand du monde, construit en Chine, le « Ningyuan Diankun », a terminé tous les essais et a été officiellement livré pour son voyage inaugural.
Le « Ningyuan Diankun » a été conçu de manière indépendante par l’Institut de recherche et de conception navale de Shanghai du Groupe CSSC, et la nouvelle chaîne de propulsion entièrement électrique a été fournie par le 704e Institut du Groupe CSSC. Le navire mesure 127,8 mètres de long, 21,6 mètres de large, avec un tirant d’eau de conception de 6,2 mètres, une capacité de transport de 742 EVP, et un port en lourd d’environ 9600 tonnes. Positionné pour les zones côtières chinoises, il s’agit du premier navire de transport maritime de conteneurs entièrement électrique de Chine et le plus grand du monde, qui sera mis en service sur la ligne côtière Ningbo-Zhapu.
Ce navire brise la trajectoire technologique traditionnelle des navires de transport de conteneurs à combustible fossile, réalisant une mise à niveau révolutionnaire de la « propulsion par combustible » à la « propulsion entièrement électrique avec zéro émission de carbone ». Il peut être équipé de 10 conteneurs de batteries d’une capacité totale d’environ 19 600 kWh, ce qui permet une exploitation écologique sans émissions et sans bruit sur l’intégralité du trajet prévu. Il est équipé de deux moteurs de propulsion synchrones à aimants permanents de 875 kW, avec une vitesse maximale de 11,5 nœuds, réduisant les émissions de carbone de 1 462 tonnes par an, éliminant complètement les émissions d’oxydes de soufre, d’oxydes d’azote et de particules, et atteignant une pollution zéro à toutes les étapes, de la navigation à l’accostage et au chargement/déchargement. De plus, le navire prend en charge deux modes : la recharge à quai par alimentation électrique haute tension et le remplacement rapide des batteries en conteneur via levage, ce qui réduit considérablement le temps de ravitaillement, s’adaptant au rythme efficace de rotation portuaire.
Le voyage inaugural du « Ningyuan Diankun » a permis de surmonter les défis fondamentaux de la propulsion entièrement électrique, de l’intégration de la recharge et du remplacement des batteries, ainsi que de la navigation autonome, formant un ensemble complet de droits de propriété intellectuelle indépendants. Il a fourni une « solution chinoise » pour les navires électriques mondiaux et a également ouvert une nouvelle ère de transport côtier de conteneurs zéro émission, intelligente et hautement efficace en Chine.