Artemis Technologies a récemment dévoilé ce qui serait le premier bateau-pilote entièrement électrique à hydroptère au monde, l'Artemis EF-12 Pilot, offrant une nouvelle option zéro émission pour les opérations de pilotage portuaire. Ce navire a déjà été mis à l'eau et est entré en phase d'essais en mer, avec une livraison prévue aux clients dans les mois à venir. Conçu spécifiquement pour les opérations de pilotage, ce bateau-pilote tout électrique combine la technologie d'hydroptère électrique de l'entreprise avec une disposition personnalisée pour le pilotage, visant à améliorer l'efficacité opérationnelle, la sécurité et le confort de l'équipage.

Ce bateau-pilote tout électrique de 12 mètres est équipé du système d'hydroptère eFoiler d'Artemis, qui soulève la coque hors de l'eau pendant la navigation, réduisant ainsi efficacement la traînée hydrodynamique. Il atteint une vitesse de croisière de 28 nœuds et une vitesse maximale de 32 nœuds, avec une autonomie allant jusqu'à 45 milles nautiques en mode hydroptère. Il peut maintenir le vol en hydroptère dans des conditions de mer avec une hauteur significative de vagues de 2,5 mètres et fonctionner en toute sécurité en mode déplacement dans des conditions de mer de 4 mètres. Le système de contrôle de vol actif est conçu pour améliorer la stabilité du navire lors des transferts de pilotes, tandis que l'agencement du pont et la visibilité ont été optimisés pour les opérations quotidiennes en toute sécurité.

« L'Artemis EF-12 Pilot applique une technologie d'hydroptère éprouvée aux besoins spécifiques des opérations de pilotage, offrant une solution tout électrique efficace pour soutenir les pilotes, les équipages et les opérations portuaires dans le monde entier », a déclaré le Dr Iain Percy, PDG d'Artemis Technologies. Les premiers clients incluent Brabo en Belgique, l'Administration maritime suédoise, Noatum Maritime à Abu Dhabi et le port de Tyne au Royaume-Uni. Ce bateau-pilote tout électrique est conforme aux règles de classification des navires de pilotage de service spécial de Lloyd's Register et prend en charge la recharge à haute puissance, permettant de recharger les batteries en une heure. Alors que les ports du monde entier accélèrent leur décarbonation, la demande du marché pour ce type de bateau-pilote tout électrique devrait continuer à croître.