Le 30 juin, sous l’escorte des autorités maritimes de Yichang, le « Gezhouba », premier vraquier entièrement électrique de 10 000 tonnes au monde, a achevé avec succès plusieurs tests de fonctions réelles de navires intelligents, y compris la télécommande à distance, dans le secteur de Guizhou de la voie navigable du Yangtsé. Les performances des équipements clés d’intelligence et d’électrification du navire ont été validées lors de tests en conditions réelles dans des eaux complexes.

Le navire mesure 129,98 mètres de long, 22 mètres de large, 7,7 mètres de creux, avec un tirant d’eau de conception de 6,5 mètres et une capacité de charge maximale de 13 700 tonnes. Il est équipé de 12 batteries lithium-ion en conteneurs, avec une capacité totale de 24 000 kWh. Le navire adopte une architecture innovante de « séparation batterie-navire + recharge rapide », permettant un échange de batterie en seulement 10 minutes et une autonomie de 500 kilomètres en pleine charge, adaptée aux principales routes de fret de la voie navigable du Yangtsé. Il surmonte les défis de l’industrie des navires électriques fluviaux, tels que la lenteur de recharge et la faible autonomie, devenant ainsi une « référence chinoise » pour le développement de navires verts et intelligents dans le monde. Selon les estimations, une fois en service, le navire pourra remplacer environ 617,5 tonnes de carburant par an et réduire les émissions de dioxyde de carbone d’environ 2 052 tonnes.

Le succès de ces tests en conditions réelles a pleinement démontré la fiabilité du système de propulsion des navires électriques de 10 000 tonnes et la faisabilité de la technologie de télécommande à distance depuis la terre, accélérant ainsi la promotion à grande échelle des cargos zéro carbone intelligents sur la voie navigable du Yangtsé.