À 100 mètres de hauteur, la cabine de la grue est vide ; sur le grand écran de contrôle au sol, chaque mouvement du crochet s’effectue avec une précision millimétrique. Le 26 juin, lors de la visite du projet de phase II de l’Université des sciences et technologies de Hong Kong (Guangzhou), cette scène a profondément impressionné près de 200 académiciens, experts et représentants de l’industrie. Il ne s’agit pas d’une scène de science-fiction, mais de la réponse concrète apportée par le système de contrôle à distance intelligent pour grues en essaim 5G, déployé à grande échelle par le China Railway Guangzhou Engineering Bureau Group.

« L’îlot à haut risque » à 100 mètres de hauteur

La grue est l’équipement le plus central sur un chantier de construction, mais aussi l’un des postes les plus dangereux. Dans le mode de travail traditionnel, le conducteur doit grimper à 100 mètres de hauteur et travailler pendant plus d’une douzaine d’heures dans une cabine exiguë ne pouvant accueillir qu’une seule personne. Le travail en hauteur comporte déjà un risque de chute, auquel s’ajoutent une concentration intense prolongée, les conditions météorologiques défavorables, les angles morts, etc. Le travail des grues a toujours été une « préoccupation majeure » pour la gestion de la sécurité des chantiers.

Plus problématique encore, avec la multiplication des immeubles de grande hauteur, il est devenu courant que plusieurs grues travaillent en interaction sur un même chantier. Comment garantir que les grues ne se gênent pas mutuellement et évitent les collisions ? La méthode traditionnelle repose entièrement sur l’expérience personnelle du conducteur et les instructions du chef de chantier au sol — un transfert d’informations lent, une efficacité de coordination faible et un risque de sécurité extrêmement élevé.

Faire redescendre le conducteur de la grue de 100 mètres de hauteur au sol, et permettre aux grues en essaim de collaborer avec précision via le cloud — tel est le problème central que le système de contrôle à distance intelligent pour grues en essaim 5G vise à résoudre.

5G + IA + robots : une triple recomposition du chantier

5G à faible latence : rendre possible le contrôle à distance « un pour plusieurs »

Grâce aux caractéristiques de faible latence et de large bande passante de la technologie 5G, le système a complètement brisé les contraintes spatiales du travail des grues. Les conducteurs, qui devaient auparavant travailler en continu dans un espace exigu en hauteur, peuvent désormais effectuer des opérations précises depuis une salle climatisée au sol, via un écran d’ordinateur et un joystick.

Dans le centre de commande, l’opérateur pousse légèrement le manche devant plusieurs écrans, et la grue distante répond avec précision. Plus important encore, ce système permet une gestion centralisée « un opérateur pour plusieurs machines » — un seul opérateur peut contrôler simultanément plusieurs grues, améliorant considérablement l’efficacité d’utilisation des ressources humaines. Les images haute définition sous le crochet sont transmises presque en temps réel, et les grues en essaim planifient automatiquement leurs trajectoires et évitent les collisions grâce à des algorithmes intelligents, réalisant une collaboration précise dans le « cloud ».

Il ne s’agit pas simplement de remplacer l’homme par la machine, mais d’une transformation fondamentale de la fonction de production.

Grand modèle d’IA : doter le chantier d’un « œil d’aigle » et d’un « cerveau »

Si la 5G confère au chantier des « mains et des pieds » agiles, le grand modèle d’IA lui implante un « cerveau » intelligent.

La plateforme de supervision numérique de sécurité déployée sur le projet possède une capacité d’apprentissage autonome et peut analyser en temps réel des dizaines de milliers de flux vidéo. Qu’il s’agisse d’identifier des infractions comme l’absence de casque de sécurité ou de prévoir des risques structurels potentiels comme la déformation des coffrages, le système peut émettre des alertes en quelques millisecondes.

Cela signifie que la construction évolue d’une « conformité passive » vers une « défense active » — la gestion de la sécurité ne consiste plus à rechercher les causes après un accident, mais à intervenir et à agir avant que le risque ne se produise. La ligne de défense de la sécurité du chantier est véritablement placée avant l’apparition du risque.

Essaim de robots : de la « tactique de masse » au « remplacement de l’homme par le robot »

Sur le site du projet de phase II de l’Université des sciences et technologies de Hong Kong (Guangzhou), les ascenseurs de chantier sans conducteur répondent aux appels et s’arrêtent avec précision ; les robots de peinture intérieure manient leurs bras articulés pour appliquer uniformément la peinture le long des murs, réduisant les projections de brouillard de peinture ; les robots de mesure réelle, équipés de scanners laser, collectent les données d’une pièce en quelques minutes et génèrent instantanément un modèle 3D en couleur, où les écarts de planéité et de verticalité des murs sont immédiatement visibles.

Ces technologies, autrefois confinées aux plans et aux concepts, font désormais partie du quotidien de la construction. Grâce à l’intégration systématique de moyens numériques et intelligents, le projet a considérablement amélioré l’efficacité de la construction tout en réduisant les pertes de matériaux et les émissions de carbone. Ce projet est devenu le premier projet en cours de construction dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao à réaliser une mise en œuvre complète de la chaîne « 5G + IA + essaim de robots ».

De « l’échantillon de Nansha » au nouveau paradigme de l’industrie

Résoudre le problème de la « pénurie de main-d’œuvre » dans le secteur de la construction

Le secteur de la construction est confronté depuis longtemps à la situation embarrassante où « les jeunes ne veulent pas travailler et les ouvriers expérimentés ne peuvent plus le faire ». Le recrutement pour des postes comme conducteur de grue ou travail en hauteur devient de plus en plus difficile. Le système de contrôle à distance intelligent pour grues en essaim 5G transforme les opérations à haut risque en hauteur en opérations de sécurité au sol, améliorant considérablement l’environnement de travail et incitant davantage de jeunes à entrer dans ce secteur. Lorsque les conducteurs de grue peuvent manipuler l’équipement depuis une salle climatisée, l’attractivité du secteur de la construction pour les jeunes changera fondamentalement.

Fournir une solution standard pour la construction de complexes de gratte-ciel

Avec l’approfondissement de l’urbanisation, les complexes de gratte-ciel et les structures aux formes complexes et irrégulières se multiplient. Le travail croisé de plusieurs grues dans un même espace restreint deviendra la norme. Le système de contrôle à distance intelligent pour grues en essaim 5G, grâce à des algorithmes d’évitement automatique des collisions et à une coordination via le cloud, offre une solution standardisée reproductible et généralisable pour ces scénarios complexes. Les experts participants estiment que l’ensemble des technologies et des normes de gestion développées dans ce projet pourrait devenir un modèle universel pour la construction intelligente future.

Vers « l’intelligence collective » et la construction autonome 24h/24

Le projet ne s’arrête pas à l’intelligence des équipements individuels. Selon des informations, l’équipe technique a déjà commencé à explorer un mode de travail collaboratif « d’intelligence collective », visant à réaliser une transition fluide entre les processus des robots de mesure, de peinture et de nivellement via un centre de commande IA unifié. Parallèlement, un grand modèle en cours de développement pour le secteur de la construction tente de convertir le « savoir-faire » des ouvriers expérimentés en algorithmes, donnant aux robots la capacité de comprendre des instructions en langage naturel et de gérer de manière autonome des situations imprévues.

À l’avenir, avec l’introduction de technologies d’auto-alimentation solaire et de systèmes de prévisualisation par jumeau numérique, cette équipe de « collègues en acier » pourrait réaliser une construction autonome 24h/24 et zéro émission de carbone.

Un microcosme de la transition de la « construction chinoise » vers la « fabrication intelligente chinoise »

Le 15e plan quinquennal national impose des exigences plus élevées en matière de développement vert et bas carbone de la construction urbaine et rurale, et le secteur de la construction est confronté à une pression de transformation sans précédent. Le China Railway Guangzhou Bureau, dans le cadre du projet de phase II de l’Université des sciences et technologies de Hong Kong (Guangzhou), a développé un système technique complet intégrant « le contrôle à distance 5G, la supervision globale par IA et le travail en essaim de robots », fusionnant profondément les technologies 5G, d’intelligence artificielle et de robotique avec tous les éléments du chantier : personnel, machines, matériaux, méthodes et environnement.

Les analystes du secteur soulignent que cela fournit non seulement à l’industrie un « échantillon de Nansha » reproductible, mais confirme également sur le plan pratique que l’innovation technologique pour stimuler l’amélioration de la productivité totale des facteurs est la voie incontournable pour que le secteur de la construction développe de nouvelles forces productives de qualité.

Le projet de phase II de l’Université des sciences et technologies de Hong Kong (Guangzhou) n’est pas seulement un projet d’extension d’espace physique, mais aussi un microcosme de la transition de la « construction chinoise » vers la « fabrication intelligente chinoise ». Lorsque la cabine de la grue est vide, lorsque l’IA identifie les infractions en quelques millisecondes, lorsque les robots travaillent en essaim sur le chantier — l’ère des « nouvelles forces productives de qualité » dans le secteur de la construction chinois est déjà arrivée.